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消防署於2019年臺中大雅違章工廠兩名消防員殉職案後修訂《消防法》，明定消防員因「災害搶救」導致重傷或死亡，應開啟調查；但監委浦忠成、葉大華調查指出，去年在高雄、宜蘭分別發生出勤車禍案致消防員死傷，消防署卻以該案屬交通事故為由拒絕調查，因此促請內政部檢討、改進。
2020年初，高雄鳳祥分隊出勤車禍案釀1死4重傷、宜蘭壯圍分隊救護勤務車禍釀1重傷，消防署卻以「交通事故」為由，拒絕開啟調查。但監委們調查發現，《消防法》第27條之1並未明確定義何謂「災害搶救」及其範圍，消防署竟認定屬於交通事故，僅由地方政府交通局車輛行車事故鑑定委員會，進行肇事經過及責任分析。
監委們認為，消防人員接獲滅火救災指令，駕駛消防或救護車輛前往災害搶救現場即屬於「勤務中」，在救急、救難的情況下，其心理穩定、技術操控難免受到影響；若發生交通意外事故，車輛事故鑑定目的在於肇事責任分析，與調查會為改善行政作為進行調查的目的並不相同，也未能達到防範再次發生的目的，建議應將勤務交通事故納入調查範圍。
調查報告中強調，消防署若執意認定「消防救護勤務交通事故」與「災害搶救」範圍有所區隔，就應於《消防法》相關法令予以明文規範。此外，調查會於《消防法》修正後至今年7月未曾正式運作，恐有功能不彰之虞，建請內政部檢討災害事故調查會的啟動機制層級、委員組成資格條件、聘任方式、處理程序等等是否周妥，以進行必要的調查。◇
