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臺鐵408 次太魯閣號 4 月 2 日在花蓮清水路段發生嚴重死傷事故，導致49死、逾兩百人受傷，國家運輸安全調查委員會將於8月23日公布事實資料報告。運安會主委楊宏智表示，司機有嘗試煞車，但反應時間僅有 17 秒，而且，列車如果沒誤點6分鐘的話就不會發生事故，真的是運氣很不好。
針對太魯閣號事故，運安會曾在4月6日召開記者會，但楊宏智表示，當時輪廓粗糙，因此，將在8月23日舉行事實資料報告說明會，公布事實資料報告。他指出，這份報告共有200多頁，從各角度、各層面呈現當天狀況。
楊宏智說，包含原先說有1分30秒左右時間處理即將撞上工程車的問題，但實際上列車從和仁隧道南口出隧道後到事故地點只有17秒時間，列車以126公里時速出隧道，撞上工程車時列車時速為123公里，顯示駕駛有嘗試煞車，但反應時間不足；影片資料也確定，施工負責人李義祥有派人試圖向列車示警，23日公布的影片中將呈現他是如何示警、示警有沒有效。可惜時間不足。
楊宏智也指出，當時以為工程車在邊坡，但現在確認不是在邊坡，「不是預期的，是意外的。」他強調，工程車會掉落與後方的怪手有關，工程車與怪手中間的吊帶是掉在什麼位置、為何脫落，工程車為什麼往那個方向偏斜過去，最後掉在斜坡上，23日都會公布精確度更高的資料。◇
