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大新竹地區期盼已久的台1線替代道路終於有譜了！日前已補正環評計畫，也於8月21日舉辦說明會和地方取得共識，只要環保局核備，即可正式向中央爭取經費施工，讓計畫路線南端的武陵匝道不再斷頭，順利分流台1線南北車流。
台1線車流量大，上下班容易塞車，圖為台1線頭前溪橋車況。（新竹縣政府提供）
台1線是新竹最重要的南北向道路，連結湖口新竹工業區、竹科和新竹市區，交通流量大，近年竹北發展迅速，導致塞車更為嚴重。新竹縣長楊文科上任後將台1線替代道路納入十大交通建設並積極規劃，新竹縣長楊文科自上任以來，就提出十大交通建設，把台1線替代道路納入，團隊積極規劃協調，全力促成道路工程能盡速施工。
楊文科說，替代道路主要有三大目標：一、提供替代交通動線，紓解台1線交通雍塞；二、建構便捷交通管道，帶動竹北西區發展；三、加強地區交通服務，促進沿線土地利用。
台1線車流量大，上下班容易塞車，圖為台1線頭前溪橋車況。（新竹縣政府提供）新竹縣工務處長林鶴斯表示，台1線替代道路主線規劃北端起於明新科大南側，從台1線分出，以高架橋往南跨越鳳山溪，穿越東西向的中正西路(縣道118)和竹北市後，再跨過頭前溪與南端台68線武陵高架匝道銜接。主線總長4.4公里，考量規模和經費龐大，將分1、2期工程推動。
林鶴斯說明，主線第1期工程為南端的台68線武陵匝道至中正西路(縣道118)間路段，長度1.754公里；第2期工程則從北端的明新科大南側的台1線至中正西路，長度為2.680公里。近日環保局審核通過後，將向中央爭取經費，盡速進入發包與施工階段。
