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中共近年頻繁侵擾臺灣西南防空識別區（ADIZ），軍事演練主要在巴士海峽一帶進行，共機頻繁在此訓練用意為何？如果巴士海峽遭中共控制，會對臺灣造成什麼危害？對此，軍事專家王臻明向《大紀元》表示，中共希望控制巴士海峽的目的相當明顯，意圖藉此包圍臺灣，阻斷美軍進入，甚至進一步突破第一島鏈封鎖，對美軍關島基地造成威脅。
王臻明表示，控制巴士海峽有重要戰略價值，可阻止美軍從此處進入南海，達到「反介入/區域拒止（A2/AD）」目標。另一方面，巴士海峽也是進入菲律賓海的關鍵航道，菲律賓海位於臺灣、菲律賓與關島之間，是第二島鏈控制第一島鏈的重要海域。中共若能控制菲律賓海，就能威脅美軍關島基地，進而瓦解第一島鏈圍堵線，這也是為什麼近來共軍演習會屢針對巴士海峽。
共軍繞臺機種 有多樣化趨勢
此外，近年共機不斷擾臺，飛行航線不只在西南空域，也曾繞臺飛行、雙向繞臺、繞過我東南方，甚至穿越臺海中線等各種挑釁行為。 而中共派出擾臺機種繁多，有轟炸機、戰機、反潛機、電偵機、預警機等；今年6月15日，一日內出現28架共機擾臺，創國防部公布統計以來單日最多架次紀錄 ，包括1架運8反潛機、4架轟6轟炸機、1架運8遠干機、2架空警500、14架殲16戰機及6架殲11戰機等多架次、多機種混編機群。
共機擾臺次數方面，國防部統計，今年共機擾臺至今累計進入我空域139天，已逾402架次，總數已超過去年一整年擾臺的次數。光8月累計進入我空域14天、30多架次。
對此，王臻明分析，中共侵入臺灣ADIZ的機種有多樣化趨勢，這代表共軍對於這片空域已越來越熟悉，也更有信心進行多機種的聯合作戰訓練。
中方想測試第一島鏈國家防空能力
王臻明指出，日前中共也首度派出多架無人機進入東海爭議空域，讓日本航空自衛隊派戰機緊急起飛攔截，未來以直升機、無人機出現的頻率可能越來越高。中共正利用這種方式，測試第一島鏈國家的防空能力，並施加政治壓力。甚至之前還派出運-20與Il-76運輸機，飛抵馬來西亞東部領空的外圍，因此並不單單只針對臺灣。
不過他也補充，中共雖表現出極為挑釁的態勢，但卻未直接侵入他國領空，這種只是侵擾防空識別區的行為，並沒有違反國際法，這也是目前難以反制的原因。
共機擾臺識別區 背後恐有八目的
但臺灣須小心，中共長期進行這些演訓背後的動機與目的。王臻明分析歸納，共機近期不斷侵擾臺灣防空識別區的意圖，可能有八個目的。
第一、讓臺灣降低警戒，共機持續不斷的侵擾，形成慣例，也讓臺灣社會麻痺，逐漸失去警戒心。第二、壓縮臺灣空域，讓原本由臺灣控制的空域，變成共軍日常訓練空域，逐步壓縮臺灣空軍控制範圍，壓縮臺灣空軍反應時間。
第三、切斷臺灣對外島的控制，王臻明指出，目前中共軍機的演練航線，剛好切斷臺灣對東沙島的航線，長期來看，有可能削弱臺灣對外島的控制能力，也讓共軍更熟悉如何攻擊臺灣馳援東沙島的部隊。第四、共軍在測試臺灣的反應能力。他說，近來共軍以超低空飛行或慢速直升機來試探臺灣的防空雷達反應能力，就是在尋找臺灣防空網的盲點，測試臺灣空軍與雷達部隊的攔截、偵蒐能力。
臺東部基地 已在共軍威脅範圍內
第五、蒐集臺灣電子情報，中共侵擾臺灣ADIZ的軍機中，常包括多種以運-8／運-9運輸機為載臺的電子偵蒐與干擾機，其目的就是蒐集臺灣空域的電子情報。第六、王臻明說，共機意圖演練攻擊臺灣的東部基地。他提醒，中共軍機的演練航線，已多次穿越巴士海峽，繞行到臺灣東部空域，具備攻擊臺灣東部基地的能力，對國軍的戰力保存有很大威脅。
第七、消耗臺灣的空防能量，中共利用持續不斷的侵擾，讓臺灣空軍疲於奔命，不止影響日常戰備演訓，也對戰機形成耗損，臺灣空軍為了因應這種情勢，不得不增加編列戰機的零耗件採購預算與保養經費。
第八、反制美軍偵察活動，王臻明說，由於美國軍機與船艦近來也常出現在中國沿海，進行巡邏偵察、戰略巡弋或自由航行任務。王臻明說，中共也利用各種演習或訓練任務，來反制或監視美國軍機與船艦的活動。◇
