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今年4月2日發生太魯閣號重大鐵軌事故，重新燃起國人對鐵路安全的重視，立委邱臣遠指出，根據國家運輸安全調查委員會統計，今年截至9月底，鐵道通報案件就有471件，其中有433件為臺鐵的通報案件。ATP的故障就是普悠瑪事故的主因，三年過去了，ATP（列車自動限速系統）的問題卻一直沒有改善。
根據運安會統計，自2019年8月1日至今，接獲的重大鐵道事故通報共有1,035件，其中有18件屬重大鐵道事故，而今年1月1日至9月30日，累積的通報案件有471件，其中4件屬重大鐵道事故。
邱臣遠指出，在2018年發生的普悠瑪出軌事故，ATP的故障就是發生事故的主因，導致列車無法自動減速，超速過彎後發生憾事。然而三年過去了，ATP的問題一直沒有改善，根據臺鐵統計，近三年ATP的故障件數，分別為2019年的472件，2020年的436件，2021（1月1日~9月30日）年的311件，平均每天都發生1.2件左右。
邱臣遠質疑，普悠瑪事故將滿三年，為何ATP無法有效改善？是相關系統不相容？還是執行上有問題？臺鐵局長杜微回應，臺鐵使用的ATP系統已啟用近15年，在各方面已有陳舊、零組件故障情形，而臺鐵已有擬訂專案計畫，將必要的零組件做優化或是更換。
最後，邱臣遠指出，ATP的故障對於臺鐵的行車安全是很關鍵的因素，若ATP故障，對行車安全影響重大，同時會嚴重耽誤行車準點，因此建議臺鐵務必在最短時間內改善ATP系統故障問題。◇
