loading...
近年由於行車紀錄器的普及，許多用路人會利用行車紀錄器檢舉違規車輛，在國道一號南下1公里處基隆交流道路段，由於車流量大、用路人會在停等紅燈的路口自動分成兩排，一排往八堵暖暖方向、一排往安樂麥金路方向，但是礙於現場標線和車道問題，日前就有民眾陳情收到檢舉，在此處併排停等紅燈，違反道路交通管理處罰條例，遭到開罰3,000元。
基隆交流道車輛自動分流。（蔡適應服務處提供）立委蔡適應11月24日邀請高速公路局北區養護工程分局林炳松分局長、內湖工務段 何明庭副段長、警政署國道公路警察局許明哲小隊長、公路總局臺北市區監理所基隆監理站、市議員張之豪、市議員林旻勳、基隆市政府交通處、基隆市警察局交通隊、基隆市警察局第四分局、基隆市安樂區公所、安樂區里長聯誼會許超勝會長現場會勘。
國道一號中山高速公路前身為1964年通車的麥帥公路，自1978年國道一號基隆至高雄全線通車後，至2021年歷經多次道路改善，包含近期的「國道1大華系統至汐止拓寬方案」，其中國道一號中山高速公路南下1公里處基隆交流道，是1978年建成至今後，沿用至今的橋樑道路。
由於台灣整體的車輛變多，過去的設計恐有不符民眾使用的狀況，高速公路局北區養護工程處分局長林炳松表示，現行的道路路幅為8公尺，單一車道路幅需要3.5公尺，兩側路幅保留0.5公尺，畫雙車道可以畫得出來的，但是匝道建成超過50年，還要進一步檢核道路橋梁結構，如果結構安全無虞會盡速來畫設，若安全性有問題，則會來規劃拓寬及重建等相關規劃；至於開放路肩有一定的條件及車流量多少以上等，這部分會來研議，列為第二階段來評估，目前還是要依規定勸導用路人勿行駛路肩。
市議員林旻勳表示，南下的基隆交流道只有一個車道，此處車流量非常大，不管任何時段都是併排行車，如果沒有雙車道可能會迴堵到大業隧道，他也被開過單，用路人長期併排使用，民眾被開單怨聲載道，希望高速公路局可以改雙車道以符合現況。
市議員張之豪說明，現場觀察這幾分鐘，每個人都是雙車道的使用方式，檢舉達人近期的檢舉，才讓民眾發現原來雙車道使用是違規，不管到安樂區還是暖暖區，只能開車到正中央，有些不明現況的朋友反而跟隨著前車違規，所以改為雙車道是目前解決的方式。
國道公路警察局小隊長許明哲提醒用路人，目前匝道還是只有單一車道，依規定如果車子有壓到路肩就屬違規，可處3到6千元罰鍰，除非超車不能，否則不能有併排行駛的狀況，要依序行駛，因為有不少檢舉案，警方只能依規定處理，請民眾行駛此處多加注意！
立委蔡適應表示，這裡違規的情事並不是特例、而是通例，因為車流量太大，許多用路人會自動分成兩側，讓左右轉的車輛可以同時間出匝道，為了避免民眾因違規檢舉造成荷包失血，他希望主管機關可以進行檢討。
蔡適應也強調，高速公路局認為路幅畫設雙車道是夠的，讓出匝道從單車道變成雙車道可行，併往後延伸30公尺，希望可以在1個月內完成評估，檢測後沒有安全問題即可畫設；還有，針對民眾的錄影檢舉案建議警方依情事暫緩開罰，等1個月後是否劃設完成再行處理。
