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臺鐵12月1日晚間傳出有車廂脫節，611車次復興號北上行駛時在接近鳳林站的路上，第三、四節車廂脫節。經查後，臺鐵2日指出，初步研判為異物撞擊所致，導致列車分離，而該工程由鐵道局代辦。
臺鐵說明，611次車為臺東開往花蓮的復興號，1日晚間8時35分自萬榮站準點開，晚間8時42分行經萬榮到鳳林站區間，發生列車緊急緊軔而停車，無人受傷，司機員檢查車輛是否有氣源洩漏時，發現第三車與第四車列車分離，經檢視連結器外觀及高度無明顯異常後，晚間8時53分重新連掛，並於晚間8時55分現場開車，晚間9時02分、晚21分鐘到鳳林站。
臺鐵表示，因該列車440V三相電纜線斷損故障無法續行，全部旅客換乘317次，611次鳳林到花蓮間改611B迴送至花蓮機務段檢修，該起事故影響共計3列車、延誤11分鐘，受影響旅客為350人次。
至於車廂分離原因，臺鐵指出，經花蓮機務段入庫檢查後發現，第二車北端海側上下車門踏階、第三車海側車下電瓶箱及第三車南端連結器提手拉桿有異物撞擊痕跡，另外，該編組前一運用為642次，期間皆無拆解連掛作業，研判脫鉤為撞擊異物所致。
臺鐵說，後再由鳳林工務分駐所會同鐵道局人員檢查鳳林到萬榮站間路線，發現K34+700處鐵道局代辦「臺鐵南平至萬榮雙軌化土建及電車線工程」東綫施工圍籬鐵板鬆脫，初步研判該鐵板入侵車輛界線，撞及611次車第三車與第四車間連結器解鎖拉桿，導致列車分離。
臺鐵表示，已協請鐵道局加強鐵路沿線工程檢視及督導，共維行車安全。另外，運安會亦已前往花蓮機務段，會同本局人員檢視車輛撞擊跡證，共同研判事故原因。
交通部表示，有關1日發生的第611次復興號事件，與11月23日發生的臺南地下化工程的施工吊卡剎車失靈、侵入鐵路淨空事件，交通部已在調查，調查結果出爐後也會懲處鐵道局失職人員與承包廠商。◇
