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全球持續關注綠色能源與碳中和議題，汽車朝向電動化及智能化發展，使碳化矽（SiC）功率元件需求逐步攀升。研調機構DIGITIMES Research預估，2025年碳化矽在電動車應用的市場規模，將來到6.5億美元（約新臺幣180.8億元），2021年至2025年的年增率介於25%至30%之間。
電動車市場成長推升關鍵功率半導體元件、模組需求，DIGITIMES Research表示，由於SiC具高耐壓、對應車內嚴苛環境操作、降低系統成本等優勢，在電動車應用上更受到重視，尤其是逆變器及車載充電器成長最為顯著。
DIGITIMES Research預估，碳化矽在電動車應用的市場規模，2025年將達6.5億美元，且今年至2025年年增率介於25%至30%。
在價格趨勢方面，DIGITIMES Research指出，SiC逆變器與矽基產品價差，在2023年將進一步降低至200美元。以同樣方式計算，除了中高階車款及高階車款總成本降幅，分別為231美元及416美元之外，中階車款成本降幅也達100美元以上。
DIGITIMES Research分析，若價格達到2.5倍以上時，車廠就有較高意願把SiC元件導入到中階車款。
產業人士指出，相較傳統第一、二代半導體，材料包括矽（Si）、砷化鎵（GaAs）等，而第三代半導體則具備尺寸小、效率高、散熱迅速等特性，主要材料以SiC及氮化鎵（GaN）為主，適合5G基地台、加速快充及電動車充電樁等應用。
產業人士表示，SiC模組主要由電動車大廠特斯拉（Tesla）帶動採用，並導入逆變器、車載充電器應用，但其他電動車廠採用時程，最快預計要等到2023年。
此外，調查也顯示，全球車用顯示器受到疫情影響，去年出貨量僅1.41億片，今年雖然面對零組件短缺問題，但隨著經濟穩健復甦，今年車用顯示器出貨量將達1.83億片、年增近三成。
DIGITIMES Research表示，臺灣「面板雙虎」也向車用顯示器供應鏈下游延伸，希望透過面板模組設計與製造能力，可以直接對車廠出貨，抓住市場契機。
