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臺灣已連續4年每年都有高達近3千人死於車禍，對於要如何達成馬路零死亡率願景，立委洪孟楷5日與願景工程基金會執行長羅國俊在立法院召開「公路正義」記者會，藉由願景工程基金會公布的大型民調提出對策；學者表示，要提升交通安全，應從組織改動著手，道安會報層級要從交通部提高到行政院層級。
願景工程基金會近日公布「公路正義」大型民調，洪孟楷表示，雖然臺灣每年的交通肇事次數有下降的趨勢，但死亡車禍的比率卻比10年前提高，若現行酒駕罰則無法達到嚇阻效果，行政部門應提出更強硬的態度，以及在路上滑手機已成為行人違規樣態的前三名，政府責無旁貸必須大力教育宣導。
臺大土木系教授張學孔指出，交通安全是基本人權，一個國家每年因為交通事故死亡3千人、46萬人受傷、5萬人重殘，經濟損失超過150億美金，這是不負責任的國家。政府若下定決心，應從道路設計與工程、車輛工程、智慧運輸、智慧執法、公共運輸提升、行為改變等6層面著手﹔整體的政府組織也要做進一步改動，道安會報層級要從交通部提高到行政院層級。
張學孔指出，目前臺灣已有國家運輸安全調查委員會，但還需要同等級的國家運輸安全委員會和交通警察局，提升交通警察能量，並統合交通部、內政部轄下關於交通安全的部分組織整併，推動組織改造。
交通部路政司專門委員李昭賢表示，行政院近期密切統合相關部會，全面啟動道安，包括工程、教育、執法、監理及相關修法等層面。其中教育是不二捷徑，扎根工作目前從學校、社區宣教兩層面開展，分別針對學生及老人進行扎根教育。
李昭賢指出，今年底要統合內政部及相關地方政府，完成1,950處路口改善，路口是主要死亡肇事好發地點，希望提供給行人更好的保護跟庇護，扭轉過去以車為主的工程設計。
至於外界關注的酒駕累犯罰則，李昭賢表示，交通部認同酒駕者車輛沒入條件應該要做檢討，累犯累計期間要加長，同車乘客罰鍰要加重等；對於行人滑手機的部分，也會盡速盤點相關法令檢討。◇
