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環保署與工研院成功研發二次鋰電池高值化再利用技術，將廢鋰電池黑粉純化為價格高出10倍的氧化鈷等再生用料。環保署回收基管會執祕王嶽斌18日說，目前國內二次鋰電池處理業者共6家，希望2025年之前把這項技術橋接給業者，讓廢電池高價稀有金屬資源留在國內，形成循環產業鏈。
據環保署統計，2020年二次鋰電池（含電動汽機車、3C產品及含二次鋰電池商品）回收量621公噸，占廢乾電池回收量約15%。目前電動車為8000輛、電動機車共50萬輛，根據3C產品及電動運具使用汰換週期推估，2025年二次鋰電池廢棄量約達1,100公噸，而目前6家處理廠每年最大處理量約2192公噸。
王嶽斌指出，18日發表的技術有兩特性：採用溼式法，不需要像傳統技術使用熔煉，空汙、碳排較少、汙染較低；經過溼式再生利用技術，原料產品產值是現行技術的10倍，是高值化技術。
環保署回收基管會組長曹芝寧說，二次鋰電池過去破碎處理後，含有價金屬的黑粉（正負極混合粉）大部分輸出國外，剩下的黑粉每公斤售價80元，只能做煉鋼輔料，但經過高值化技術處理後產生的再生用料，例如：氧化鈷目前市價每公斤800元，價格成長10倍。
工研院研究員林欣蓉表示，鋰電池回收的有價物質是正極的塗布材包含鋰鈷、鋰錳元素或鈷鎳錳、鈷鎳鋰三元素。鋰電池有價物質當中最貴的是鈷，價格波動十分劇烈，從2016年每噸2萬7千美元，到現在7萬多美元。
林欣蓉指出，這次研發的新技術，透過物理破碎分選技術，可得到比較乾淨的黑粉，再透過溼法處理，萃取率達99.7%，如1公噸廢電池鈷含量占13%，就可萃取出近13%的鈷。產物包含碳酸鋰、硫酸鎳、硫酸鈷、氧化鈷等高值再生用料。也可因應不同產業需求，製成氧化鈷、硫酸鈷、氫氧化鋁等產品供產業使用。
關於二次鋰電池循環產業鏈，環保署回收基管會專員兼執祕魏文宜說，目前有6家二次鋰電池處理廠，其中4家出口電池或黑粉，另2家在國內做廢電池處理，目前處理技術停留在黑粉，未來可能技轉這項新技術，加碼投資生產含高價金屬的再生用料供國內2家電池製造廠使用。
環保署資源回收管理基金管理會執行秘書王嶽斌18日表示，預估2025年二次鋰電池廢棄量將達1,100公噸。（中央社）
