loading...
臺鐵近年來大小事故頻傳，因此對於臺鐵的安全改革，交通部表示這是最重要的工作，其中臺鐵公司化條例，交通部預計於立法院下個會期送審，目標為2024年1月讓臺鐵公司化。然而，臺灣鐵路企業工會卻指出，對於交通部無尊重及誠信的公司化，引發全體會員不滿，並預計在3月赴交通部抗議，目前已有3,748人將出席。
臺鐵企業工會8日晚間表示，對於交通部毫無尊重及誠信的公司化，已造成全體會員的震怒，預定2月23日擴大理事會，截至8日各地分會回報人數，已有3,748名會員報名出席。
但臺鐵企業工會指出，申請路權時，警察單位要求限制集會人數300人，並考量防疫維持二級警戒至2月28日，如此限制人數，無法表達內心的不滿，也無法呈現團結實力，加上各地報名者眾多，因此決議延期至2月28日之後，預計於3月召開。
臺鐵企業工會理事長陳世杰表示，臺鐵企業工會有1.5萬人加入工會，目前就已有3,748人報名、約有1/5的會員表態將出席抗議活動，若3月疫情解封，就會動員，以報名人數來看，不排除有3千多人到交通部陳抗。
陳世杰表示，臺鐵公司化的目的是什麼？臺鐵公司化後就一切都解決了嗎？臺鐵舉債1,400多億元沒有清零，就不可能賺錢，員工就會對未來沒有希望。工會盼交通部把臺鐵債務清零後，並與工會溝通同意後再實施，彼此間尚未達共識，公司化條例就要送至立法院，工會無法接受。
針對臺鐵公司化議題，交通部長王國材日前也與臺鐵員工進行座談會，在座談會中，有同仁反映臺鐵改制成國營公司前，必須要先解決負債的問題；另也憂心公司化後福利津貼可能會受到影響等，盼交通部可以出解決與改善方案。
對此，王國材回應，機場公司、郵政公司及港務公司的公司化歷程都是可以很好參考的前案，改變是為了更好，除了同仁的身份可獲得保障，薪資待遇也不會受影響，且透過公司的獲利盈餘，福利獎金也會增加，升遷管道更加順暢；未來臺鐵公司化後，運輸經營及站區活化開發更有效率。◇
