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2018年臺鐵普悠瑪號發生出軌事故後，臺鐵針對新自強號等傾斜式列車（如普悠瑪號及太魯閣號）改為雙人乘務，以確保行車安全。臺鐵25日指出，與中科院合作開發的限速備援系統已完成安裝，待交通部核准啟用後，規劃取消雙人乘務，恢復單人乘務。
臺鐵表示，現有各種電聯車，包含各型通勤電聯車、3000型、普悠瑪號及太魯閣號等，原本就設計為單人駕駛。2018年10月21日發生6432次普悠瑪列車事故後，為提升民眾的搭乘信心，針對普悠瑪及太魯閣等傾斜式列車加派隨車機務員，成為臺鐵局目前採雙人乘務的兩種電聯車。
由於限速備援系統逐步裝設，臺鐵也規劃未來將取消雙人乘務。臺鐵表示，傾斜式列車隨車機務員的主要任務為當列車ATP故障時，協助司機員共同確認號誌，避免超速行車。不過，與中科院合作開發的限速備援系統已安裝在普悠瑪號及太魯閣號，並取得第三方獨立驗證單位（IV&V）的認證，該系統可於ATP故障時防止司機員超速行車，降低人為疏失風險。
臺鐵表示，目前正辦理限速備援系統啟用程序，等交通部核准後將正式啟用，並規劃將普悠瑪號及太魯閣號恢復為單人乘務。◇
