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林市長致詞表示，過去基隆市的發展都是依附在港區，但隨著人口逐漸往外發展，很多大型社區出現在原本的偏遠區域，因此他一上任就與台北市長柯文哲談三個合作，其一就是城際快捷公車，公路總局將交通部相關規定做解套，是非常關鍵的一步。
立委蔡適應表示1813D好事多磨，因為疫情的關係延緩上路，推動過程中民意反應要多設一個站，他和張秉鈞議員也在二月成功協商，終點在台北車站東三門，對於在大台北地區工作、上課的市民會方便許多，讓市民朋友能多睡5分鐘、10分鐘精神飽滿的去上課工作。
基隆市議會副議長林沛祥表示基隆通勤人口有100,000人，看到1813D的上路，肯定市政府的作為，能將上班族快速的送到台北，這是市政府的好政策，但還有一些重要區域的市民沒有獲得服務，還有就是所有快捷公車都有一個隱憂，那就是上下班尖峰外，乘客量不足，如何支撐，讓政府的美意能繼續下去，是重要的課題，
林右昌強調，雖然地方上對於路線規劃還有很多建議，但希望讓這條路線先行上路之後，市府會再與交通部進行檢討修正，相信業者也會從善如流，把民眾的聲音跟需求納入進一步的規劃。
基隆市政府交通處說明，基隆市中山區沿途皆無全日常態性國道客運路線，致該區民眾需花費多20至30分鐘，藉由本市公車至市區再轉乘國道公路客運，徒增費時，且周邊大型社區眾多，又有經國管理暨健康學院學生，為健全北北基共同生活圈之公共運輸發展，因此規劃中山快捷線。
中山快捷線沿途行經基隆中山二路、中華路、文化路、復興路，利用中和路匝道上國道三號，行經臺北忠孝東路至台北車站，沿途停靠市府轉運站、捷運忠孝復興站、捷運忠孝新生站，加強與台北捷運板南線、文湖線、淡水信義線等轉乘班次銜接，平日往返為48班次、例假日往返為32班次，上下尖峰時段發車間距為20分鐘一班，民眾可多加利用搭乘。
交通處表示，快捷公車路線除了滿足台北端的通勤需求，也提升大台北地區來基隆觀光的便利性，同時也是通勤通學的重要運輸工具，未來民眾不但可直接到達台北車站，更可以利用沿線捷運站點轉乘，同時也可服務大台北地區來基隆通勤及觀光不同目的之旅運需求，歡迎民眾搭乘快捷公車來基隆遊玩，一起見證基隆的蛻變與發展。
