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交通部日前已將臺鐵公司條例草案提報行政院，引發臺灣鐵路工會不滿，指出送交的草案未與工會協商，且交通部針對核心問題仍無提出實際解決方案，因此不排除將在3月底動員3千人陳抗。對此，臺鐵局長杜微表示，條例還在修訂中，會持續與工會說明與溝通。
交通部推動臺鐵改革，交通部長王國材近日至各地舉行員工座談，但仍未與臺鐵工會達成共識。工會指出，交通部長對於工會所提訴求避重就輕，針對核心問題仍無法提出實際解決方案，並在未與工會協商草案的前提下，於2月25日逕自提交公司化條例予行政院。
對此，杜微2日接受媒體聯訪時表示，臺鐵公司化草案涉及很多公司營運及安全服務提升的細節，因此條例草案一直還在修訂中，交通部長也親自主持過諮詢會議，也都有邀請工會參加，不論是修訂過程還是送到行政院，都會持續跟工會溝通協商。
杜微指出，資產部分對未來臺鐵公司營運很重要，因此在爭取資產上面會有條件，包含臺鐵局進行的10年購車計畫的新車，車輛購入配置到臺鐵局做正式營運時，就會發揮功效。
對於工會將號召3千人至立法院抗爭，是否會影響到營運？杜微表示，臺鐵是公營單位，有服務旅客的責任，這點工會立場與臺鐵立場應該是一致的。
此外，據媒體報導，一名臺鐵員工表示，去年底臺鐵嘉義站進行號誌升級後，應該只能開時速35公里的路段，卻被標示成45公里，但軌道設備並沒有改變，員工提出疑問後，臺鐵只有另立告示牌提醒該處速限35公里，等於超速10公里，屆時ATP（列車自動保護系統）也不會介入剎車，恐有出軌風險。
對此，杜微表示，其他路段沒有類似狀況。鐵道局審核過程有疏漏，限速標已經修正過來，3月5日號誌跟ATP都會恢復正常，安全沒有問題。◇
