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為了避免民眾惡意檢舉泛濫，立法院去年三讀通過修正《道路交通管理處罰條例》第7條之1，明定民眾可檢舉的46項交通違規項目，將於4月30日上路。但有民眾於公共政策網路參與平臺提案，要求恢復《交通管理處罰條例》民眾得舉發所有靜態違規。對此，交通部回應，民眾連續、惡意及報復性的檢舉引發爭議，但新法並未限縮民眾檢舉權利，因此，暫不參採民眾的提案。
交通部明定民眾可檢舉的46項交通違規項目中，檢舉違規停車限縮於路口、行人穿越道、人行道、交岔路口、公共汽車招呼站10公尺內、消防車出入口5公尺內違規臨時停車等嚴重影響交通安全與秩序的違停，以及違規併排臨時停車、占用身障停車格等行為。一般路段紅線、黃線違停則未列入可檢舉項目中。然而，有民眾提案，要求恢復可檢舉所有靜態違規項目。
交通部指出，現行民眾檢舉制度引發社會各界及輿論的關切。該制度為1996年12月31日增訂，時空環境變遷，原為「彌補警力不足」、「維持交通秩序」的立法目的。因為智慧型手機、行車影像記錄器普及，民眾檢舉交通違規案件激增，或有特定人採取針對性尾隨跟拍，產生連續性、惡意性及報復性的檢舉，引起眾多民怨，已偏離原立法目的。
交通部說明，此次修法經過相關單位多次研商，民眾仍可對交通安全危害性較高且警察不易實施稽查、取締的動態違規項目，或嚴重影響交通安全與秩序的違規停車檢舉，可減少警力消耗，讓違規者能夠有所警惕及避免不必要的警民衝突。
交通部表示，本次修法並未限縮民眾的檢舉權利，針對不在列舉項目者，民眾仍可透過撥打110，請員警到場處理，以維護交通秩序。交通部將持續會同內政部警政署關注未來法規施行狀況，並適時檢討相關規定，因此，暫不參採民眾的提案。◇
