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立法院日前三讀通過「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例」，預計在2024年1月掛牌，相關的16項子法也將與工會協商。但工會指出，低薪環境造成臺鐵留不住關鍵技術人才，對此，交通部長王國材表示，已請人事處研擬，盼能夠提升加給，來鼓勵基層員工勇於承擔基層主管或關鍵性技術的工作。
臺鐵局9日舉辦鐵路節暨臺鐵135週年慶祝大會，臺灣鐵路工會理事長陳世杰致詞時表示，參加鐵路局的慶祝活動，心中有無限改慨，畢竟從去年發生太魯閣號事故後，130幾年的臺鐵一瞬間變成政府改革的首要對象，是臺鐵員工不努力嗎？當然不是，臺鐵組織僵化的問題，讓員工情何以堪。
陳世杰表示，工會並不抗拒改革，但改革真正的目的、意義，是要讓臺鐵更安全、更永續，所以堅持臺鐵公司化時，所有土地資產都要留下來。陳世杰也向臺鐵及交通部喊話，指出低薪環境造成臺鐵留不住關鍵技術人才，以及基層人員待遇比不上其他國營事業，應思考如何調整。
王國材則表示，現在時代在變，135的臺鐵面臨巨大環境的挑戰，臺鐵過去是行政機關，人事、預算都受束縛，因此限制了營運的自主空間，加上現在累積負債，接近1,500億，也讓經營越來越困難，再加上去年發生太魯閣號事件，社會大眾對臺鐵的改革非常殷切。
王國材表示，立法院已於今年5月27日三讀通過《鐵路法》修正條文及「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例」，這是臺鐵跨時代的關鍵時刻，但這只是開始，還有16項子法將與工會協商，順利完成後可賦予臺鐵更大經營自主權，80%的業務都可自行決定，不必再所有事層層上報。
另外，王國材提到，這段時間工會、臺鐵局長杜微也談到主管、基層關鍵性技術人員薪資太低的問題，已請人事處研擬，盼能夠提升加給，來鼓勵基層員工勇於承擔基層主管或關鍵性技術的工作。
王國材表示，公司條例只是開始，盼工會、臺鐵同仁共同發想，面對下一個百年，臺鐵公司要變成怎樣的公司。也希望在接下來只要在合理為公司、員工好的原則下，就盡量遵照大家共識來處理。王國材說，「我願意跟跟所有同仁站在一起，共創下一個百年榮光，重拾臺鐵光榮感。」◇
