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桃園機場第一航廈自助行李託運設備目前正在新建工程，所使用的輸送機關鍵零件，竟來自中國軍火集團。立委林俊憲20日表示，輸送機許多零組件產自中國、並在中國組裝，存在後門風險，要求桃機查明，保護國門安全。
桃園機場今年1月招標「第一航廈自助行李託運設備暨報到櫃臺複滾帶新建工程」，契約金額為3.56億元，決標廠商為新鼎系統公司，目前相關材料及設備文件，由監造單位臺灣世曦公司審查中。
中國製產品 假冒為臺灣製
林俊憲20日召開記者會表示，桃機招標文件載明，自助行李託運設備之電腦控制系統、監控系統、資安檢測等項目不得使用中國產品，但根據桃機資料，得標廠商新鼎系統所採用的輸送機設備，宣稱是在臺灣「自行製造」，其中零組件大部分產自中國，並在中國組裝。
林俊憲強調，整套系統最重要的PLC（可程式化邏輯控制器）硬體雖是日本品牌，但真正的關鍵PLC內的程式語言卻是由中國製造商提供，存在後門風險。
他解釋，PLC就像是整套設備的大腦，負責發送指令控制整套設備運行，就像買了電腦還需要安裝軟體才能使用，PLC同樣需要寫入程式才能運作。
林俊憲說，經詢問相關專家、學者後得知，由於輸送機的相關參數是製造商所有，屬於營業祕密，因此PLC內的程式語言，都是由輸送機業者提供給統籌的系統商，否則會有運轉磨合的問題。而此次採用中國廣州北方機電的輸送帶應也不例外。
中企母公司 生產多項共軍軍火
不僅如此，新鼎此次合作的廣州北方機電來頭並不單純。林俊憲表示，該公司是中國北方工業集團（又稱中國兵器工業集團）旗下的子公司，北方工業不僅是中共國務院直屬的央企，更是共軍最重要的供應商。
中國北方工業集團於1980年由中共國務院、中央軍委批准成立，營業項目包括炸藥、彈藥、99式主力戰車、95式制式步槍、精密攻擊武器系統等。根據《華盛頓時報》報導，北方工業同時也是中國第三大製造商。
他表示，本案之所以會曝光，是因為施工規範中規定輸送機必須在製造商的工廠內測試，並組合完畢才能交運，而監造方世曦工程傳出被新鼎要求一同前往中國廠驗，等於承認整臺設備根本是在中國製造測試完成，再拆開回臺灣重新組裝，以此號稱是在臺灣製造，遊走在灰色地帶。
林俊憲批評，近幾年桃機工程弊端頻傳，不是承辦人員收賄就是設備故障頻傳，再不然就是施工進度嚴重落後。明明疫情期間是改建的最佳時機，立法院也都支持桃機提出的預算，卻是這種成果，現在連國門被侵門踏戶都不自知。
林俊憲質疑，桃機在過去的同類型標案內部會議上，都曾要求所有零組件不得來自中國，為何本次招標說明未明確列出？要求交通部政風處以及桃機須徹查新鼎所使用的輸送設備，確認PLC內的程式、甚至整部機器是否為中國整機拆分回臺組裝？並要求其不得使用，全力把關國門安全。
桃機：審查絕對不會通過
對此，桃機公司副總范孝倫會後接受《大紀元時報》採訪時表示，這是他們首次遇到得標廠商找的供應商有中國軍火背景，不過目前標案仍在送審階段，這次爆出爭議的得標廠商，目前尚未送審。
范孝倫表示，新鼎公司於投標時提供的服務建議書，其中「輸送機」廠商「建議」為廣州北方機電公司，但當時並無提供該公司背景的具體資料，機場公司及監造單位審標時因此未特別注意及深入查證；另評選階段的廠商簡報也未說明該公司的具體背景。
不過范孝倫強調，設備都須經過審查、檢驗等數道程序，假設廠商真將資料送件，桃機也會要求監造單位和廠商確實依規定處理，並優先採用國內產品。
交通部政風處副處長徐慶全說，交通部將會同桃機公司了解查明清楚。世曦工程公司協理施亮輝則強調，絕對會嚴格把關，不允許採用廣州北方機電的產品及零組件，請大家放心。
業者：不知合作廠有中國背景
對此，新鼎系統回應，新鼎完全依照標書規定，指定之關鍵項目均採用非中國產品。若桃機及監造世曦公司對本案有額外要求，新鼎將依合約配合辦理。新鼎強調，在送件前完全不知道合作廠商有中國軍火商背景。◇
