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歐洲汽車製造商協會（ACEA）執行長海特瑪（Eric-Mark Huitema）週二（6月21日）表示，歐洲車業樂見歐盟（EU）邁向碳中和目標，但歐盟必須面對3個現實問題，包括基礎設施進度落後、歐洲區域發展不均，以及公平且公正的能源轉型。
歐洲在臺商務協會（ECCT）與歐洲經貿辦事處、交通部、經濟部工業局週二共同主辦「臺歐盟電動車論壇」，海特瑪以視訊方式發表「全球電動車發展趨勢」專題演講。
海特瑪首先介紹歐盟的汽車產業現況。在歐洲，從事汽車產業的人數高達1,270萬，佔歐盟整體製造業的11.5%以及歐盟國內生產毛額（GDP）的8.2%；每年在車業的研發支出為588億歐元（約新臺幣1.8兆元），佔歐盟研發總額的32%。
海特瑪表示，歐盟綠色政綱提出2050年成為碳中和大陸，其中仰賴運輸產業協助達標。他指出，目前電動車發展進度樂觀，今年歐盟銷售的汽車中，有37.6%的車輛為電動車，在2020年時只有22.5%，成長幅度驚人，尤其在北歐國家可以看到這樣的趨勢。
不過，海特瑪指出，歐洲電動車面臨嚴重的區域發展不均，歐盟約7成的電動車充電站集中在4個國家，分別是荷蘭29.4%居冠、德國19.4%、法國12.1%以及瑞典8.2%；發展落後的國家則集中在中東歐，包括賽普勒斯、馬耳他、立陶宛、愛沙尼亞及拉脫維亞。
海特瑪表示，ACEA完全支持歐盟達到碳中和的目標，但歐盟需要面對3個現實層面的問題。首先是基礎設施，歐盟需要積極、有建設性的目標，他舉例，歐盟現在平均每週新增2千座公共充電樁，但其實每週都應該新增1.4萬座充電樁，才能達到目標。
其次，平價的電動車，要讓電動車成為大眾都可負擔的產品，不該有歐盟會員國在此落後；最後，歐盟需要公平且公正的能源轉型，傳統汽車產業的工人面臨轉型之際，恐怕會被淘汰，必須確保這些工人可以過渡到新的電動車世代。
