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「臺南市定古蹟嘉南大圳曾文溪渡槽橋」因年久使用及環境侵害損壞，臺南市文化資產管理處兩年多來針對橋體與橋墩進行修復，於今年5月底宣告竣工。修復工程皆依原樣修復，並將北側入口的橋名柱等一併復原，營造橋梁北端廣場意象，結合周邊已完成的入口意象及景觀工程，可提供民眾尋跡探訪，新增一處觀光遊憩新景點。
曾文溪渡槽橋構築上層為鋼筋混凝土橋面，下層是華倫式桁架鋼梁水槽，使用「鉚釘」接合，鋼材來源自日本，迄今近百年的歷史。（臺南市文化局提供）
從景觀臺看到的曾文溪渡槽橋構築外觀，右側橋為新的台一線省道。（臺南市文化局提供）
曾文溪渡槽橋上層的北岸入口景觀。（台南市文化局提供）
曾文溪渡槽橋南岸口的原始構築，左側柱上有「昭和四年三月竣功」石刻。（臺南市文化局提供）
曾文溪渡槽橋構築上層為鋼筋混凝土橋面，下層是華倫式桁架鋼梁水槽，使用「鉚釘」接合，鋼材來源自日本，迄今近百年的歷史。（臺南市文化局提供）曾文溪渡槽橋構築於昭和4年（西元1929年），是嘉南大圳水利系統當中規模最大的一座輸水渡槽橋，兼具「交通道路」與「輸水管路」的複合功能，對臺灣農業、南北交通、經濟發展具有重要貢獻，富歷史文化價值，迄今已有近百年的歷史。
從景觀臺看到的曾文溪渡槽橋構築外觀，右側橋為新的台一線省道。（臺南市文化局提供）曾文溪渡槽橋採雙層式設計，上層為鋼筋混凝土橋面，下層是華倫式桁架（Warren Truss）鋼梁水槽，使用「鉚釘」接合，鋼材來源為日本官營「八幡製鐵所」，鋼梁水槽體結構由「築島造船所」承製，基座土木工程則由日本近代創設並承攬多項臺灣重大工程的「鹿島組」承包，各項營造特色共同見證日本近代工業的發展，以及其先進技術在臺灣的實踐。
曾文溪渡槽橋上層的北岸入口景觀。（台南市文化局提供）曾文溪渡槽橋南岸口的原始構築，左側柱上有「昭和四年三月竣功」石刻。（臺南市文化局提供）臺南文資處表示，這次修復工程進行整體橋梁鋼構件損壞抽換、鋼構件噴砂及塗漆、橋面板底部及橋面兩側護欄修復，並將橋下3處橋墩基礎植入基樁進行補強，以強化橋梁整體的穩定性。曾文溪渡槽橋修復工程總經費5,200萬元，其中文化部補助3,640萬元，臺南市政府自籌1,560萬元。◇
