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臺鐵公司預計在2024年1月掛牌，臺鐵勞資雙方將針對16條子法草案進行協商。6月30日勞資雙方進行首次協商，會議結束後，臺灣鐵路工會表示，今日首談就觸礁，資方無法提出公司資本額、子法數據等資料，且態度怠慢，工會不排除國定假日不出勤，必要時走入罷工調解程序。
臺鐵工會表示，截至目前資方根本尚未做好準備，對於公司資本額等重要議題，無法提出詳細計算及說明外，且會中被工會揭穿資方引用舊有的資料來論述，如此怠慢的態度，將迫使勞資對抗手段祭出。
臺鐵工會指出，早在6月30日展開首次談判之前，工會已先行要求資方提供相關數據與財務試算資料，如臺鐵資產作價投資計畫書、資本總額與預計實收數、資本報酬率推估、適足償債資產說明等。但資方並未依工會所求提供上述資訊，反以簡答及名詞解釋的方式含糊帶過，態度顯然在糊弄，如此情形已致談判陷入僵局，工會擔憂未來的協商會持續空轉，最終子法談判會複製母法訂定的過程。
臺鐵工會說，每項子法皆攸關臺鐵能否永續、全體員工權益、行車安全等議題，因此工會請資方以最高標準看待，務必責成相關單位全力配合子法談判的相關作業，若資方仍存心欺瞞，屆時勞資對抗與衝突將會再起，工會不排除國定假日發起不出勤行動，必要時走入罷工調解程序。
對此，臺鐵回應，本次協商會議前，工會需要的資料臺鐵均已提供，只是工會對於資料內容及數據有不同見解。臺鐵資產龐雜，資產作價計畫書擬編較耗時，臺鐵正制定中，完成後立即提供工會參考，並無含糊帶過、糊弄之意。
至於適足償債資產部分，臺鐵表示，依《國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例》第10條規定規劃移轉基金之三處土地（臺北機廠、高雄港站、E1E2等），正委外辦理估價中，臺鐵均於會議中向工會說明辦理進度，無欺瞞情事。
臺鐵說，尊重工會今日於會議中所提意見，亦將持續加強說明及溝通，並希望能照原訂協商方式及期程進行公司化16項子法全面檢視，再依檢視結果針對其中差異進行充分協商，期能達成共識。◇
