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中共交管部門近期全面推出的新國標紅綠燈引起廣泛爭議，新款紅綠燈不僅令交通秩序混亂，也讓不少車主誤闖紅燈而被扣分罰款，有車主質疑當局推出的新版紅綠燈意在罰款創收。一直以來，中共當局借助交通罰款搞創收倍受輿論詬病。
新版紅綠燈引民怨 總設計師直播被罵翻8月21日，據網易消息，新版紅綠燈總設計師孫正良，為了給人民普及新國標紅綠燈，在某音平台開直播，但開播僅僅不到十分鐘，他就在大家的罵聲中、舉報下宣告結束。
對此，中共商務部國際貿易經濟合作研究院研究員梅新育在微博說，孫正良直播被罵下線，可以理解。紅綠燈這東西因為是所有人都要用，就應該簡明易懂，搞那麼複雜，給全國億萬人民找茬添堵。
梅新育深夜發的這條微博僅一個半小時，閱讀量85萬。對此，梅新育說，可見新版紅綠燈招來的民怨有多麼大。有關部門還是及早宣布廢除新版紅綠燈吧。
紅綠燈公認的發明者是英國鐵路經理和發明家約翰‧皮克‧奈特（John Peake Knight），他於1868年發明了紅綠燈。
中國的新國標紅綠燈早在2017年7月1日就公布了，這年來在各地陸續進行試點，近期傳出已在各地全面推行。而新版紅綠燈設計師是中共公安部交通管理科學研究所所長孫正良。
但是，為什麼大眾對新版紅綠燈意見很大？
不少車主認為，老版紅綠燈簡單明了，其口訣是：「紅燈停，綠燈行，黃燈也要停一停。」新版紅綠燈的口訣是：「紅燈停，綠燈行，左轉不亮看直行，右轉不紅不用停。」把本來簡單的事情複雜化，讓大家莫名其妙，無所適從。
不少網民抱怨 ，「傳統的規則一言以蔽之就是紅燈停綠燈行，連幼兒園小朋友都能很快學會掌握，現在卻自作聰明的搞所謂的8種、9種不同的變化。你怎麼不搞出來個27種變化呢？」
「一共9個燈，誰能告訴我中間那一排燈的作用是什麼嗎？有啥用？既然兩排燈能表示的，為啥要三排燈？再進一步，一排燈就能表示的，為啥要三排燈？」
新版紅綠燈令車主誤闖紅燈被罰增多此外，新款紅綠燈取消了5秒倒計時，從紅燈直接變為綠燈，同時取消了讀秒倒計時這種功能，官方的解釋是抑制車禍。
對倒計時的取消，很多車主抱怨，進行不了預判，覺得特別不方便。一次誤闖紅燈就要扣6分，而且罰200元。
還有有車主質疑，當局推出的新版紅綠燈意在罰款創收，並稱公安交通系統利用此項規則可實現年創收200億元。
而輿論質疑當局搞創收並非空穴來風。據界面新聞2021年3月的報導，據統計，2020年全國交通罰款總額3000億元左右。截至2020年末，全國民用汽車保有量約2.81億輛，平均每車罰款逾千元。被「電子警察」抓拍的違法行為包括闖紅燈 、超速等。
據《半月談》報導，北方某縣政府成「靠路吃路的山大王」，交通罰款竟然「撐起」該縣三分之一的財政收入。
2016年6月，福建省高速公路有限責任公司官網發布消息，省公司召開全省「抓違章、促增收」活動視頻會議，當局要求全系統職工「人人身上有指標」，提出增收「三個一千萬」的指標。據悉，福建省當局要求交通部門完成2016年133億元的通行費預征目標。
責任編輯：胡宇龍#
