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高雄市政府大力招商，除了楠梓科技產業園區外，台積電高雄廠、橋頭科學園區也都將陸續動工。市議員黃文志12日質詢時關切聯外道路規劃、鐵路立體化等議題，高雄市長陳其邁表示，鐵路高架化、地下化所需經費差異大，初估分別為168.7億元、576.7億元，年底將提報行政院爭取經費辦理可行性研究。
黃文志表示，鐵路分割東西向道路，也造成「楠梓百慕達」（楠梓陸橋）交通混亂，不僅長久困擾臺1線用路人，也阻礙地區發展；橋科無法與臺1線銜接、楠梓科技產業園區聯外道路只有10公尺寬的民族路1003巷可往東行駛，且現有道路規劃與平交道有3點交會，未來重車變多時，鐵路阻礙交通的瓶頸將更嚴重，鐵路立體化勢在必行。
對此，陳其邁回應，鐵路立體化的方式目前正在評估中，高架化與地下化兩者間的經費、工期差異大，包括施工對於地方的影響都須列入考量。先前預估地下化要576.7億多元，而高架化約168.7億元，經費和工期都會比較節省；但現在整體經費應會更高，相關規劃需再進行研究，今年底將提報行政院爭取經費辦理可行性研究。
黃文志強調，鐵路立體化除了可促進地方發展，也可提早因應楠梓科技產業園區、橋頭科學園區的交通路網需求，並有機會化解楠梓百慕達的困擾。他也提到，因應園區發展，將來有大量上班人潮，鐵路立體化後應在橋頭、楠梓各設一個新的通勤車站。陳其邁對此則表態贊同，他認為，通勤車站可健全路網，讓人員通勤更方便。◇
