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SEMICON Taiwan 2022國際半導體展在15日舉行全球智慧車高峰論壇，聚焦臺灣在電動車領域的機會，台灣先進車用技術發展協會理事長、也是力積電董事長黃崇仁認為，半導體產業鏈將同步搶食商機。台積電則說，台積電有完整技術與足夠產能支持汽車產業。國發會主委龔明鑫表示，國發基金準備好了，政府會支持投資。
黃崇仁表示，臺灣晶圓代工產值居全球第一大，車用晶片八成採28奈米以上的成熟製程，IC設計廠可望跟著晶圓代工廠起飛，半導體產業鏈將同步搶食商機。
黃崇仁表示，傳統汽車需要用到晶片金額約5、6百美元，這使得半導體在汽車供應鏈的價值相對微不足道，如今情況發生轉變，特別是從特斯拉電動車開始，半導體在汽車電子上扮演的角色已產生重大改變，從設計模組化到測試也帶來革命性變化，預期未來汽車對AI、自動化的應用將會越來越多。
關於汽車晶片的需求議題，台積電車用暨微控制器業務開發處處長林振銘表示，車用晶片生產週期要5個月，客戶在提出需求後，要5個月後才能交貨，若要擴產或建新廠要更久時間。台積電有完整技術、足夠產能支持汽車產業，希望車用晶片廠能夠做好計畫，建立緩衝庫存，相信就不會有晶片短缺問題。
另外，政府端的表態，龔明鑫在論壇開場的致詞時提到，政府在電動車領域會非常支持，特別是國發基金也準備好，另也不會忽略培育人才。
龔明鑫表示，臺灣在電動車發展的相關方面有很好基礎，儘管過去在燃油車發展辛苦，不過在電動車有很大機會。特斯拉的原型車就是在臺灣發展出來，臺灣有27家特斯拉零組件、模組供應商。
另外，鴻海董事長劉揚偉同日透過線上出席旗下研究院與國際半導體產業協會（SEMI）舉辦的「NExT Forum」實體主題論壇，他表示，鴻海正在建立與擴大在車用半導體的競爭優勢，他們會專注在確保半導體供應鏈安全正逐漸成為鴻海電動車客戶與夥伴的重要需求。
