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行政院28日環評大會審查正式通過國道7號高雄路段計畫，立委賴瑞隆表示，國道7號及早興建將有效減少市區道路重車流量，減少重大死傷交通車禍，並提升港工業區貨運效率及高雄競爭力。未來將爭取交通部、國發會加速審查提報行政院盡速核定綜合規劃評估報告，促2028年前興建完成。
28日行政院環境保護署召開環評大會，審查「國道7號高雄路段計畫環境影響評估報告書初稿」。賴瑞隆在線上發言時強調，高雄沿海路為國內最危險的市區道路，每年超過千萬輛大型車行駛，和汽機車混道並行，造成交通死傷事故不斷。
賴瑞隆指出，高雄第七貨櫃中心將在2023年啟用，屆時沿海路重車輛比率將增加32%，部分路段道路服務水準將降至D、E級，人民性命安全更加受影響，都市交通及國家經濟也受延宕。國道7號盡速定案興建完工，才能有效提升港工業區周邊道路交通品質，減少傷亡事故率，改善南高雄生活居住品質。
賴瑞隆指出，國道7號路段計畫，從小港南星路起，行經小港、林園、大寮、鳥松、仁武等區，與台88線及國10設置系統交流道轉銜，沿途將設置7座交流道，預計於2028年完工通車。將串聯高雄城市產業廊帶，補足南高雄銜接市區及其他縣市高快路網缺口。
賴瑞隆指出，國道7號路段計畫，從小港南星路起，行經小港、林園、大寮、鳥松、仁武等區，與台88線及國10設置系統交流道轉銜，沿途將設置7座交流道，預計於117年完工通車。將串聯高雄城市產業廊帶，補足南高雄銜接市區及其他縣市高快路網缺口。
