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臺鐵大武至瀧溪站間5日發生電車線斷落事故，共影響1,581名旅客。立委林俊憲6日在立法院交通委員會質詢時指出，今年1~7月就發生了10件電車線脫落事故，而臺鐵在2019年買了兩臺電車線的高速檢查車，至今卻無下文，嚴重傷害到民眾對臺鐵的信心和民眾行的權利。
林俊憲表示，臺鐵幾乎每個月都會發生一次電車線脫落事件，以前臺鐵遇到電車線脫落，理由通常都是因為電線老舊，但是5日發生的事故卻在南迴鐵路，南迴鐵路電氣化於2020年底才通車，全新的設備、全新的電線使用不到2年就發生電車線斷落，而每次檢討的結果，都是建議臺鐵要裝設智慧偵測系統。
林俊憲指出，電車線是消耗品，全世界鐵路公司都必備電車線智慧偵測系統，但臺鐵至今都還沒裝設，林俊憲甚至提到，立法院於2019年時，提供3億3,600萬元給臺鐵採購2臺電車線的高速檢查車輛，原計劃於去年6月交車，但至今卻尚未完成。
林俊憲說，已過了兩年多，車子都還沒拿到手，而臺鐵原本有把這兩臺車輛、高速檢驗電車線的項目列為管制內容，這與行車安全、旅客權益有關，臺鐵卻把這個項目解除列管了。臺鐵已經開始公司化並且進行改革，做什麼事大家都很期待、支持，但是卻一次又一次傷害公司形象，也嚴重傷害到民眾對臺鐵的信心和行的權利。
臺鐵局長杜微表示，電車線高速檢查車是因為疫情因素，要延後到明年中才能交車；交通部長王國材也表示，會再請臺鐵提交相關報告給交通委員會。◇
