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目前進入二階環評的高鐵延伸宜蘭案，全線60.6公里，最快2025年動工、2030年完工，屆時南港站往宜蘭站路程縮短至19分鐘。立委陳歐珀關心該案是否能在2025年如期動工，交通部長王國材回應，原本預估會在2026年動工，若二階環評縮短，應可提前至2025年動工。
行政院長蘇貞昌8日率交通部門官員赴立法院備詢，針對宜蘭許多交通建設，陳歐珀關切各項建設進度。陳歐珀說，宜蘭縣未來十年將進入建設高峰期，宜蘭許多鄉親都在詢問，各個建設的進度目前都到哪了，並列舉了幾項重大交通建設。
首先是北宜高鐵的興建案，陳歐珀指出，該工程總經費為1,880億，目前已經進入二階環評當中，計畫核定後預計要花11年才會完成通車；接著是宜蘭鐵路高架興建案，總經費為252億，目前進入綜合規劃及環評中；還有東部快鐵興建案，總經費為1,083億，正在進行可行性研究報告中；此外，還包括蘇花安、蘭陽大橋改建等項目。
陳歐珀詢問，高鐵延伸宜蘭案是否能在2025年如期動工？他指出，地方鄉親很擔心政策會不會只是講一講，建請降低環評變速，同時加速周邊土地徵收，並在可行的情況下縮短施工期程，不要高鐵延伸宜蘭還要等十幾年，並提到高鐵延伸屏東也一樣、一起動起來，把頭尾兩段加速進行。
王國材表示，高鐵延伸宜蘭初步規畫是在2026年動工，最主要是考量二階環評的時間，如果二階環評時程縮短，應該可以在2025年動工。
陳歐珀也提到，宜蘭鐵路高架化原本預估2030年完工，現在怎麼要延後到2034年才完工，陳歐珀質疑，鐵路高架化完工遙遙無期。 王國材解釋，主要是把蘇澳新站基地納入計畫，綜合規畫須要做研究，所以整個時程往後延，希望讓宜蘭鐵路高架畫更完善。
蘇貞昌則強調，交通建設不是停在那邊，而是要做的比原本更好，因此需要比較長的時間，希望能藉由委員影響力向地方民眾報告。◇
