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美國有線電視新聞網（CNN）報導，臺灣以美食小吃、自然景觀和好客聞名，但險象環生的道路交通令人卻步，澳洲、加拿大、日本與美國等多個國家都明確點出臺灣道路狀況問題，恐影響觀光發展。對此，交通部長王國材表示，全世界的觀光客都認同交通安全很重要，會持續努力。
臺灣解除入境限制與強制隔離近兩個月，絕大多數國際旅客現在都可到臺灣觀光。不過CNN Travel的報導指出，臺灣若要吸引和留住國際遊客，首先必須先改善「道路安全」問題。
美國國務院警告，「在臺灣必須小心在路上穿梭的機車，過馬路時要保持謹慎，因為許多駕駛不尊重行人的通行權利。」加拿大政府更直言不諱說，「機車騎士不遵守交通規則，他們橫衝直撞」，就是算是經驗豐富的機車族，也建議民眾避免在臺灣駕車或騎機車。
報導提到，最近在臺灣引發關注的一個粉絲專頁，以「台灣是個行人地獄」（Taiwan is a living hell for pedestrians）作為名稱。該粉專創辦人楊先生（Ray Yang）說，他在澳洲定居一段時間後返臺，在路上差點被機車騎士撞到，讓他承受到逆向文化衝擊，因此成立了這個粉絲專頁。
楊先生對CNN Travel說，臺灣的城市都有一個嚴重問題，就是缺乏人行道與供行人通行的連貫通道。雖然政府的數據顯示，都市地區有42%的道路都有人行道，但有些路很窄，停滿機車、汽車，被路燈、電箱擋道，甚至還有店家的盆栽或招牌，迫使行人必須與車爭道。
報導中也引述相關數據，2021年臺灣有2,962人死於交通意外，相當於每10萬人就有12.67人死亡，大約是日本的6倍、英國的5倍高。台灣交通安全協會副理事長林志學說，臺灣的道路對行人不友善，是由一個更大的問題衍生而出。
他說，臺灣道路安全問題的癥結點，主要在於缺乏更新的道路工程與設計專業，道路設計的指導方針模糊不清、只存在紙上，是有選擇性的實施，且「以車為本」的規劃，將私人車輛的重要性擺在公共交通運輸、自行車騎士與行人之前。
林志學表示，臺灣於1960年代推行道路現代化時就是以美國為範本，美國的設計就是汽車優先於行人，然而，在其他國家開始把弱勢用路人的需求納入道路設計時，諸如行人與腳踏車騎士的需求等，臺灣在這部分反而落後了。
至於如何解決臺灣道路安全問題，林志學指出，政府訴諸更嚴格的執法、架設更多紅綠燈、測速照相等，但他認為，根本做法應該是打造更好的道路基礎設施，並加強對駕駛的教育。
針對此篇報導，王國材受訪時表示，全世界觀光客都認同交通安全是很重要的，人行道更是基本配備，而道路、交通設施和安全都很重要；目前省道、市區道路路型一致化，還有步道和慢行空間、自行車道都在進步中，這是政府過去幾年的施政重點，交通部會繼續努力。◇
