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【大紀元2022年12月19日訊】（大紀元記者夏雨綜合報導）中共當局無章法解封後，席捲中國的Covid-19病毒正在造成廣泛的業務中斷，人員短缺可能導致工廠生產線關閉，大量卡車司機生病也給供應鏈帶來混亂。
自本月早些時候中共當局放棄清零政策以來，Covid-19病毒（中共病毒）的Omicron變種在中國幾個大城市肆虐。據一些估計，北京的感染病例激增最為嚴重，2200萬人口中可能有一半以上受到感染。
針對中共倉促解封對中國經濟造成的衝擊，專家認為這體現出專制統治的功能失調。
《金融時報》12月18日報導，許多上班族已經開始在家工作，但由於工人請病假，一些工廠的人手越來越少。企業主和高管表示，這對生產和供應鏈造成越來越大的破壞。
山東省一家印刷電路板廠的老闆對《金融時報》表示，上週五只有20%的員工來上班，其餘人都因Covid-19感染請病假。「一個接一個測試呈陽性。我擔心我將不得不關閉工廠。」老闆們說。
在中共政策急轉彎後，很多公司對於如何應對病例激增一無所知。工廠老闆一般採取放鬆所有控制，或者隔離員工以保持生產線正常運轉。
河北省一家汽車裝配廠的一名經理對《金融時報》表示，他的團隊計畫恢復「閉環」系統，即員工在Covid爆發期間在（工作）現場生活和工作。「否則我們將沒有工人留下。」他說。
在其它地方，工廠老闆已經取消PCR檢測和將工人與更廣泛人群隔離開來等限制措施。
日本《讀賣新聞》報導，日本半導體大廠瑞薩電子（Renesas Electronics Corporation）位於北京的主力工廠因為員工陸續確診感染，導致人手不足，生產線難以運作，12月16日晚起全面停工。瑞薩電子北京廠員工約1000人。
大連另一家日本子公司的工廠有27人感染Covid-19，導致大約100名員工無法上班，大幅降低生產線的運轉。
彭博社報導，Covid-19病毒感染潮席捲了包括北京在內的主要城市，因為感染人數的激增，導致很多人不敢出門。中國正準備在未來幾週和幾個月內面臨更多動盪，經濟可能面臨勞動力短缺和工廠停產。
大量卡車司機呈陽性 衝擊供應鏈與此同時，工廠老闆也在解決供應鏈問題。中國歐盟商會主席伍德克（Joerg Wuttke）表示，Covid-19陽性卡車司機的增多會造成供應鏈中斷。
由於供應商的零部件短缺而被迫關閉業務，一些工廠將被迫放慢生產速度。「這全都與庫存和存貨有關。」伍德克說。
WPIC Marketing + Technologies首席執行官傑克伯·庫克（Jacob Cooke）在中國經營多個倉庫，他表示，由於司機生病，他有過送貨延誤的經歷。
「主要城市之間送貨路線有多個站點，司機可以在那裡交換貨物。只要有一個司機請病假，就會推遲一天。」
專家批中共專制統治功能失調專家表示，中國新年後的2月之前，工廠將面臨工人短缺問題。Omicron疫情導致春運提前，每年有超過2.9億農民工在中國新年前返鄉。
「依賴農民工的行業正在苦苦掙扎，因為許多人已經回家過節了，距離過年只有五週。」總部位於北京的研究機構泉匯研究（Plenum）合伙人陳龍說。
中國歐盟商會主席伍德克（Joerg Wuttke）表示，製造商依賴閉環模式將越來越站不住腳。他表示，結束清零後導致的感染浪潮規模之大，以及抑制病毒蔓延措施的缺乏，意味著這些策略將不再奏效。
前摩根士丹利亞洲區前主席、現任耶魯大學教授史蒂芬．羅奇（Stephen Roach）週日發推談到中國疫情對經濟衝擊時表示，功能失調的（中共）專制統治：非清零政策下的經濟餘震與清零下的經濟餘震一樣糟糕。（中共）從來沒有退出（清零政策）計畫！
在中共撤銷清零政策主要措施之前，上週四公布的中國經濟數據在一個月內全面低於預期，主要原因是Covid控制措施拖累經濟增長。中共國家統計局稱，11月份零售額同比下降5.9%。據路透社調查的分析師稱，這比預期的下降3.7%更糟糕，並且比10月份0.5%的同比下降幅度更大。
11月份工業生產同比增長2.2%，低於路透社預測的3.6%增幅。 報告的增幅也低於10月份5%的增幅。
據德國商會12月15日發布的最新調研報告，在華德企的商業信心以及中國市場的吸引力在2022年達到歷史新低，越來越多德企正在推動產業鏈多樣化。
許多人希望解封後中國經濟會快速恢復活力，但彭博社報導，策緯諮詢公司（Trivium China）經濟學家波爾克（Andrew Polk）表示，中國（中共）解封的方式將在短期內造成大量生產中斷、波動和混亂。
責任編輯：葉紫微#
