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臺鐵預計在2024年公司化，掛牌前勞資雙方正進行子法協商。台灣鐵路工會20日指出，交通部日前公告的「執行臺灣鐵路股份有限公司營業所需鐵路基礎設施及車輛之建設重置購置維修經費辦法」草案，並未納入工會意見；為此，工會將於12月27日召開擴大常務會議以研商罷工投票，且不排除過年停駛。
台鐵工會說明，本次公告的草案，事涉軌道路線維護及列車維修，與臺鐵鐵路安全及永續經營關係密切，12月15日工會方已與臺鐵局針對草案內容討論、協商完畢；然而，交通部公告的內容卻沒採納工會的意見，且強行公告。
台鐵工會祕書吳長智指出，工會最不滿的主要是車輛的維修、保養費用的歸屬；根據臺鐵公司化母法的訂定，臺鐵未來車輛保養經費要由交通部編列，而現在公告的子法草案則要求分級保養，將車輛維修分四級，其中第一、二級的維修費用由臺鐵公司自行負擔，第三、四級維修費用才由交通部編列預算。
吳長智表示，若臺鐵公司要自行負擔一、二級的維修費用，等於每年要多花21億元；在不符合成本的情況下，補貼機制沒有到位，公司一定會倒，人民「行」的權利將會受損。
為此，工會呼籲，在未與工會協商確認前，交通部必須撤回前述的草案公告；反之，工會將啟動抗爭。
臺鐵局則回應，「持續加強與工會協商溝通。」◇
