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跨年晚會提升大眾運輸載運量，臺北捷運在跨年日24小時突破200萬人次搭乘，較上次跨年增加約10萬人次；而目前僅有綠線的臺中捷運，跨年總運量達4萬6,480人次，較去年成長逾一成；高雄捷運累計25萬人次，與去年相較雖不增反減，但仍是全年最高運量。
「台北最High新年城-2023跨年晚會」吸引12萬觀眾現場同歡，倒數過後的散場人潮就大量湧入捷運站，包含市政府站、國父紀念館站、台北101/世貿站及象山站等四大重點車站，在24小時內出站運量約27.8萬人次，北捷也派出2,800位服務人力加入疏運行列；自跨年當天上午6時至今年元旦上午6時，北捷全系統運量達216.2萬人次。
而「2023閃耀台中跨年夜」從跨年當晚7時歡唱至元旦凌晨1時，中捷公司配合疏運計畫，延長營運時間至凌晨2時，由原本假日的235班次增加至280班次並增派人力，總計跨年當天運量4萬6,480人次，較上次跨年時成長10.7%；在市政府站、松竹站、文華高中站、文心櫻花站等四大重點車站中，文華高中站、文心櫻花站單站均成長44%以上。
至於高雄市的「亞灣未來市演唱會」，全國首創雙面舞台吸引31萬人次參與，於元旦凌晨約1時30分完成疏運，總運量達25萬人次，是整年度最高；輕軌也有5.3萬人次運量，是全年次高紀錄。不過，高捷公司表示，疫情前跨年時捷運運量可破30萬人次，2022年雙主場跨年時運量約27萬人次、輕軌也逾7萬人次，或與疫情稍微升溫有關。此外，桃園巿跨年晚會及樂團五月天跨年演唱會第三度尬場演出，讓桃園機場捷運線運量有回春的跡象，在跨年夜時分達到逾10萬7千人搭乘，創下自疫情後第一次出現的高峰，追越2018年的10萬4,237人。◇
