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為解決內湖科技園區的交通問題，臺北捷運將研擬早晚鳥票，估計可以提供4折票價的優惠，鼓勵民眾在離峰時間上下班。對此，選區位在內湖、南港的立委高嘉瑜13日發文表示「這根本是劃錯重點」，並指出，過往北市府曾推出相關政策，但結果仍以失敗收場，長期而言，內科交通仍得靠完善捷運路網來拯救。
對於內科塞車問題，高嘉瑜分析，主要肇因於在上下班時間同時湧入高達15萬人次的跨區、跨縣市通勤者，而內科地區員工上班時間達82%都集中在上午9時；北市府預計推出早晚鳥票，並搭配企業彈性上下班，意圖使內科員工上班能錯開通勤尖峰時段，惟恐收效甚微。
高嘉瑜以臺北市前市長柯文哲為例，柯文哲曾提出相關計畫，其內容就包括捷運早鳥優惠，結果仍是失敗收場；不是錢的問題，彈性分流上下班很好，但優惠票誘因不足；企業端該如何溝通鼓勵彈性上下班？市府端又該如何推動共乘、減少一人一車？才是短期能立竿見影的方法。
高嘉瑜認為，長期而言，內科交通最終仍得靠完善捷運路網來拯救，如何解決現有文湖線運量不足且妥善率差及路線轉乘次數高等問題，才是當務之急。
此外，高嘉瑜也提到民生線遙遙無期，汐東段亦未延伸至舊宗，北市府仍一拖再拖的問題，她說，行政院已核定捷運汐東線，但她也多次質詢跟強調，臺北端的民生線應接續推動，至少此次汐東線也應先同步延伸至內湖舊宗路的「SB07站」，進而在未來與東環段接軌，串聯內湖、南港、社后、樟樹灣、保長坑及北五堵新市鎮等產業區。
然而，高嘉瑜說，近日她詢問北市府關於「捷運汐東線之規劃，評估可否延伸」，得到的答覆卻是：「因民生線與汐東捷運、基隆捷運所採用之系統不同，須待汐東捷運具體規劃方案核定後，才會開始評估。」至今仍未能有明確定案。
最後，高嘉瑜指出，環狀線東環段可串聯捷運紅線、藍線、綠線，為東臺北縱向捷運路網的重要建設，並有望根治長年未解的內湖交通問題，臺北市長蔣萬安也曾在選前承諾2年內動工；她會持續關注東環段進度，希望臺北市政府可以更積極推動，中央加速進度盡快核定，別讓民眾一等再等。
游淑慧提短、中、長期3解方
臺北市議員游淑慧13日則在臉書發文指出，大家都知道要澈底解決內科交通問題，捷運建設可能是最終解方，但看到捷運完工卻是最慢；她認為，內科交通問題在於產業及從業人員過度進駐，但因為柯文哲又再多蓋了個內科2.0，內湖一次塞個痛快。因此要對症下藥，分散產業進駐。
她提到，臺北市原本的高科技產業規劃是臺北科技走廊，包括士林北投科技園區、內湖科技園區、南港軟體園區，各有不同定位。但因為士北科技園區延宕開發，因此很多高科技或生技產業在選擇落腳地時，也只能全部擠在內科。
游淑慧也提出內湖交通問題短、中、長期的解方。一，短期盡量鼓勵搭乘大眾運輸，北捷推出的早鳥優惠、分流運輸也是一帖藥；二，中期則是產業分散，除了上班時間分流，也要讓產業和從業人員地區分流，從根本上減量；三，長期來看，捷運建設陸續完工，加大加強整個內湖內科的交通運輸，讓整個內湖跟內科的交通流動暢通。◇
