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日前外媒報導臺灣是「行人地獄」，臺北市議員李明賢接獲民眾投訴，於內湖區短短幾百公尺的標線型人行道就有7根電線桿，道路設計對行人非常不友善，甚至是毫無保障，李明賢直言，「實在是非常誇張又畸形的設計，這根本是行人地獄的真實版！」
李明賢說明，照片地點位於南京東路六段368巷，短短幾百公尺標線型人行道居然有7根電線桿、1根路標桿、1座電箱，標線型人行道遇到店家前還有多個「斷點」，到底路人該怎麼行走呢？還是走兩步就撞到電桿？
李明賢調閱資料發現，臺北市列管因設施（電桿、電箱）導致淨寬不足的人行道共有157條，其中內湖區有31條最多，文山、萬華區23條居次，中山區也有19條。李明賢說，若以數量來計算，內湖區人行道對用路人最不友善，需要市府努力調整或遷移設施障礙，還給用路人友善的行走空間。
李明賢表示，他支持劃設標線人行道，也努力爭取設置實體人行道；目前北市也規劃今年內將50條標線型人行道升級成為實體人行道，對用路人才有真正保障。
對此，臺北市交工處回應，南京東路六段368巷標線型人行道主要是提供巷口至18號間的集合住宅居民使用，18號後均為廠房，2020年為求一致性才一併劃設。交工處表示，後續將邀集相關單位會勘研商改善方式，會針對全市標線型人行道與新工處合作，檢討障礙物排除及升級為實體人行道的可行性。
淡北道路動工臨交通黑暗期 議員籲增開捷運班次
淡水河北側沿河平面道路工程（簡稱淡北道路）在確定獲得中央補助後，新北市便積極展開推動，然而，一旦淡北道路開始施工，臺二線將面臨漫長的交通黑暗期。為此，新北市議員鄭宇恩盼市長層級可出面協調，增加捷運班次協助疏運交通。
鄭宇恩說，現況上班時間的捷運淡水站天天都人滿為患，過去多次向北捷反映希望加開班次，但北捷卻只在淡水站建設店鋪、市集等投資，通勤乘客的需求遭到漠視，盼市長層級出面協調，在交通黑暗期來臨時，讓大眾運輸成為居民通勤的選項。
對此，新北市交通局回應，針對淡北道路施工期間的交通維持計畫，雙北市政府交通局已針對轄區影響程度與施工單位妥為規劃因應，對於民代建議調整運輸供給，提高公共運輸使用，是雙北既定的交通政策方向。
至於可否再增加捷運班次，交通局表示，目前雖然淡水發車每車搭乘人數尚未飽和，但仍會請北捷審慎評估，依據載運量、列車數量、列車調度影響時間及下游轉乘車站服務水準等妥為評估，回歸交通政策技術分析。◇
