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日前外媒報導臺灣是「行人地獄」，為改善行人通行環境，臺北市政府23日表示，將實施「機車退出騎樓、人行道2.0」措施，目前已於敦化南北路及仁愛路部分路段作為優先示範路段，透過挖設機車彎、停車路外化、路側停車格及紅黃線重新配置等方式，逐步移除人行道上的機慢車停放區，以提供行人安全的環境。
臺北市停車管理工程處（停管處）表示，「機車退出騎樓、人行道2.0」措施，已於敦化南北路（民權東路-市民大道）及仁愛路1、2段（景福門-新生南路）作為優先示範路段，目前除了優先示範路段，未來也將持續推廣至八橫八縱路廊、校園及醫院周邊等，提供行人安全友善的步行環境。
交通局長謝銘鴻表示，設置機車彎等措施，都是在盡可能不影響原有機車停車格數量的情況下設置，而把汽車停車格塗銷改為機車格，是盡量把汽車引導到路外停車場，讓機車至少可以停路邊，不要上人行道。
謝銘鴻說，到了晚上，有些路段機車停車格會空很多，就會採取汽、機車共用格位，用時間分流讓汽車也能停。謝銘鴻坦言，很多人行道或是巷弄騎樓依舊停滿機車，改善這種情況是北市府長遠目標，先從八橫八縱等觀光客或是逛街人潮較多的路段開始，而要是有里長陳情，希望機車退出人行道等，市府都願意一起討論。
另外，除了機車，人行道上的變電箱、路燈桿、電線桿、樹木等固定障礙物，謝銘鴻說將成立府級專案小組檢討並協調看要如何遷移，現在先從可以移動的機車做起。◇
