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為減輕通勤族群負擔，交通部推動通勤月票，全臺已有20個縣市參加月票方案，北北基桃的1,200元月票以7月開通為目標，補助範圍擴及臺鐵、北北基桃的國道客運及市區公車、臺北捷運、新北捷運及輕軌、桃園捷運和YouBike，此外，搭乘國道客運和臺鐵，需要起訖點都在北北基桃區域內才能納入，相關細節將在月底作最後確認。
臺北市交通局表示，1,200元月票將依循1,280元定期票模式，預估1,280定期票將退場，將和新北市討論後確定時程。1,200元月票規劃採吃到飽模式，不限搭乘次數，與1,280元定期票類似，此外，像用1,280元定期票騎YouBike在雙北前30分鐘免費，1,200元月票上路後將可擴及到桃園市。
據中央社報導，桃園市政府交通局長張新福表示，營運規則都談定了，再來就是系統商做更改設定，包括電子票證種類的認定等；交通局公共運輸科說明，悠遊卡確定7月可以上路，但一卡通、icash的部分，因為YouBike1.0系統仍有不相容的地方，目前還在克服；YouBike2.0系統雖沒問題，但桃園境內大部分仍是1.0系統，因此這部分可能會延後上路。
營運規範部分，桃園市交通局公共運輸科說，目前還在討論，但暫定是搭乘國道客運和臺鐵，需要起訖點都在北北基桃區域內才能納入，如果只是通過就不算，這部分會先限縮，待上路後看民眾反應，再和業者研究是否調整放寬；此外，新北的藍色公路、臺北貓纜等觀光類交通設施也不納入月票範圍。
張新福也說，目前最大的爭議在於機場捷運的認定，中央的政策是地方運具補助50%、中央運具補助90%，機場捷運和臺鐵一樣橫跨北北桃3縣市，但目前仍被中央認定為地方運具，在補助上，地方得多負擔2.8億元；目前還在爭取將機捷納入中央運具。
新北市政府交通局長鍾鳴時說，1,200月票除了可搭乘運具增加、價格降低，在旅客搭乘方面如購票、退票與可使用的票卡種類等，相關機制與邏輯都盡量與1,280月票一樣，預定4月提送計畫向中央申請，7月實施。◇
