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鴻海集團9日宣布與高雄市政府簽署投資意向書，3年內將陸續投資高雄250億元，打造智慧城市基地，初估至少增加2千個工作機會。
鴻海集團9日舉辦「智慧城市簽署儀式」，在行政院副院長鄭文燦、高雄市長陳其邁、鴻海集團董事長劉揚偉等人見證下，由鴻海集團資訊長龔培元、高雄市副市長羅達生完成簽署投資意向書。同時，鴻海集團宣布進駐亞灣7號倉庫及棧5、棧6，設立南部服務中心及國際研訓中心。
談及為何選擇高雄發展智慧城市，劉揚偉說明有三大考量，首先，鴻海過去接觸過很多城市，陳其邁市長態度相當積極，也信任專業團隊，高雄將是打造未來智慧城市最適合的基地。
第二，高雄市第一個採用鴻海電動巴士Model T的城市，尤其設計、研發、製造都在高雄橋科及亞灣區；最後，高雄腹地廣大，有港口、機場及相關建設的完整性，配合亞灣5G AIoT計畫已實施一段時間，具備良好的基礎。
劉揚偉認為，臺灣硬體產業發展優異，但軟體領域仍有欠缺，希望未來把高雄打造成臺灣的軟體中心，加上鴻海資通訊系統的整合能力，致力發展為智慧城市平臺「City GPT」。
「投資高雄就趁現在，錯失機會以後一定後悔」，鄭文燦表示，去年亞灣2.0計畫開跑，許多大廠陸續進駐高雄，行政院將全力支持高雄，落實數位轉型、淨零轉型的兩大挑戰。
陳其邁現場也試乘電動巴士Model T並受訪指出，高雄不僅是智慧城市試驗基地，也是商業及服務模式的試驗基地，過去常碰到各個系統「各做各事」，但資料卻無法有效整合，希望藉由鴻海集團提供智慧城市完整解決方案、整合智慧電巴平臺等，讓資訊更可利用。
陳其邁表示，由於智慧城市涉及交通、農業或醫療等政府資料庫，期盼高雄未來電動車除了作為大南方整城輸出口，也著眼於全球供應鏈的重新布局。
媒體也聚焦鴻海集團創辦人郭台銘表態爭取代表國民黨參選2024總統一事，詢問此舉是否影響鴻海在中國的投資。劉揚偉回應，參選在民主國家是每個人民的自由，「會尊重他的自由、也祝福他，鴻海在政治上一定謹守中立原則」。
此外，近來傳出大客戶手機面板下修，劉揚偉8日表示，一向不評論單一客戶及單一產品，但他坦言，去年疫情從10月初至12月底左右，造成庫存偏高現象，影響確實延續到今年1月，但鴻海目前庫存去化正常；至於消費智能產品動能是否因此放緩，他認為，現在下定論仍太早、有待觀察。
