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自動駕駛技術越來越普及，國內、外與自駕車有關的交通死亡事故近來頻傳。民進黨立委許智傑指出，近兩年自駕輔助系統車輛追撞工程車事故達87%，但臺灣卻無相關法令可以規範。對此，國家運輸安全調查委員會表示，將偕同交通部盤點各國法規。
立法院交通委員會24日邀請運安會代理主委許悅玲列席報告業務概況及立法計畫，並備質詢。許智傑表示，近兩年自駕車事故造成許多傷亡，2021年自駕車在國道追撞工程車輛有36件，2022年更有4人因自駕車追撞事故死亡，但都因非屬重大事故，因此運安會未進行調查。
許智傑說，目前自駕操作多需要駕駛人全程監控，且自駕車技術逐漸普及，臺灣卻無相關法令可以規範。反觀美國、日本、德國都有相關政策與法規，而臺灣目前僅有《無人載具科技創新實驗條例》，是否應該針對自駕車、無人公車的重大意外，檢討盤整相關法規、建立調查機制？
對此，許悅玲表示，自駕車的管理規範權責不在運安會、在交通部；過去兩、三年有針對相關部分與學界、業界進行交流，但運安會身為獨立調查機關，沒辦法「球員兼裁判」訂定法規。
許智傑認為，對於自駕車交通安全的相關規範，運安會的專業勝過交通部，應把訂定相關罰則的責任承擔下來；許悅玲則回應，運安會可以蒐集資料，並偕同交通部盤點各國法規。◇
