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近年來臺灣的交通問題，成為社會備受關注的議題，政府也祭出相應手段。對此，國民黨立委游毓蘭、時代力量立委陳椒華、民眾黨立委邱臣遠29日協同民團舉行「改善交通安全，不要只會打假球，速速送審交通安全基本法」記者會，呼籲政府儘速送審《交通安全基本法》，讓這屆立委任期到期前能通過交通安全基本法，讓臺灣有交通安全元年。
警大警監教官陳家福表示，「行人地獄」解方是《交通安全基本法》，因爲《道路交通安全管理條例》治標不治本，而且推動全國交通安全的「道安委員會」僅是一個2級單位、任務編組，臺灣的交通安全會好嗎？若不改的話，臺灣的交通安全永遠在地獄裡面，另外現有的行政機關是有權無責、缺乏監督，若不改，哪個黨執政都一樣。
臺灣機車路權促進會副理事長吳祥瑀指出，機通事故若偶發，或許是用路人疏失，但弱勢特定地方頻繁發生，應是本身設計問題，如：臺南市區有7個圓環，但卻有7套規則，這種因地制宜作法，交通會好嗎？而且在道安會議上將「機老酒」作為加害者與被害者一起進行檢討，這種分析會導致交通事故居高不下，行政機關更可將問題歸給弱勢的用路人。
通勤者之歌楊博捷強調，政府應建立涵蓋各種安全的交通方式來確保所有用路人的安全，而且應落實法治精神，儘速通過《交通安全基本法》的制定，以法定的方式，確保每一位公民完整享有公平的交通權利。
游毓蘭指出交通基本法應有的內容，一、明確規範中央、地方等相關責任；二、確定國會監督機制，行政院每年向國會提交相關報告，接受全民監督；三、健全交通法規體系，因為我國的交通法規並未系統化，而且破碎，很多規範又有太多的但書、例外；四、明定三級交通安全對策會議，讓民眾參與。
陳椒華指出，臺灣交通長期以來面臨車輛增加、管理失當、人行道設置等問題，交通環境對於行人極不友善，以交通教育為例，交通部不認為是交通部的權責，因此並未獲得應有重視。
邱臣遠提出五點針對道安法的建議，一、應推動交通民進區，實施30公里限速，保護學童安全；二、應推動道路交通安全的教育政策；三、應落實汽車運輸業的管理；四、應精進道路事故統計數據資料跟分析應用，並增進人民對道路交通安全的了解跟監督；五、增訂目標政策。
