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2）在非洲輸出革命
程映紅教授在《向世界輸出革命》一文中也概述了中共如何影響非洲國家的獨立以及獨立後走何種道路：
據西方媒體報導，在60年代中期以前，一些從阿爾及利亞、安哥拉、莫桑比克、幾內亞、喀麥隆和剛果來的非洲革命青年在哈爾濱、南京和其他中國城市接受訓練。一個叫作「羅得西亞津巴布韋民族聯盟」的組織的成員介紹他在上海接受為期一年訓練的情況。除了軍訓，主要是政治學習，如何發動鄉村群眾和展開以人民戰爭為目的的游擊戰。一個阿曼游擊隊員介紹了他1968年在中國接受訓練的情況。他經過組織安排先到巴基斯坦，然後乘坐巴基斯坦航空公司的飛機到達上海，再轉到北京。在參觀了中國的一些樣板學校和公社之後，他被送進訓練營接受軍事訓練和思想教育。……在課程表上，毛澤東著作的課程是最重要的，受訓人員必須背誦很多毛語錄，有關紀律和如何對待鄉村群眾的內容聽上去和「三大紀律八項注意」很類似。這些非洲人也實地觀察了文革中的中國。例如，當他們參觀一所學校時，教師提出「對黑幫分子怎麼辦？」的問題，學生們異口同聲地說「殺殺殺」。……在最後結束訓練時，每個受訓的阿曼人都得到一本阿拉伯語的毛澤東著作。
對坦桑尼亞和贊比亞的援助是中共60年代在非洲的最大項目。當時中共從上海紡織工業局派出大量專家，援建坦桑尼亞友誼紡織廠。派出的負責人給援建項目注入了濃厚的意識形態色彩。該負責人一到坦桑尼亞就組織造反隊伍、在工地上掛五星紅旗、豎毛像和毛語錄，放中共的文革音樂和毛的語錄歌，把工地弄成文革在海外的樣板。他還組織了毛澤東思想宣傳隊，在坦桑尼亞工人中廣泛活動，散布造反有理的觀點。
中共的輸出革命引起了坦桑尼亞的不滿。後毛澤東決定援建連接坦桑尼亞和贊比亞的坦贊鐵路，將東非和中南非洲貫通起來。這條鐵路穿越高山、峽谷、湍急的河流和茂密的原始森林，沿線許多地區荒無人煙，野獸成群，有的路基、橋梁和隧道的地基土質為淤泥、流沙，因此施工極為困難，光橋梁就修了320座，隧道22條。中國派出5萬勞工，付出了66條生命，耗費近百億人民幣，從1970到1976年耗時六年竣工。但由於坦贊兩國經營不善、管理層的大肆貪汙，該鐵路已經破產。按照可比價格計算，這條鐵路的造價，至少相當於現在的幾千億到上萬億人民幣。（未完待續）◇
備註：週一~週五連載
