北北基桃、中彰投苗、南高屏三大生活圈的TPASS通勤月票,上路三週已突破2千萬人次使用。交通部公路總局21日審查通過桃竹竹苗生活圈、宜蘭縣、花蓮縣提出的通勤月票方案,預計最快10月上路。
為推動行政院促進公共運輸使用方案公共運輸通勤月票措施,公路總局7月21日召開第五次會議,審查通過桃竹竹苗1,200、桃竹竹799、竹竹苗699、竹竹288、宜蘭750、北宜跨城際1,800、北宜跨城際及雙北2,300,以及花蓮縣199、399等方案,嘉義縣及新北市所提計畫未通過。
公路總局運輸組專門委員陳俊宏向《大紀元時報》說明,桃竹竹苗生活圈、宜蘭縣及花蓮縣月票計畫均為第二次審查,計畫內容較完整且符合本次月票政策的目的與精神,委員審查一致通過;嘉義縣部分因方案計畫不是那麼完整,內容缺乏生活圈縣市整合、績效目標及配套措施,將請縣府補充後再審。若再提報內容符合通勤月票精神,有機會可以通過。
新北市部分,因提案計畫為安坑地區型月票,使用範圍侷限於特定區域、路線及運具,未符合跨區域及跨運具整合的精神,預期效益有限,委員審查一致不予通過。但若新北市重新修改計畫,更符合跨區域及跨運具整合的精神,有機會可以再進入審查。
陳俊宏說,已經審查通過的月票方案,最快10月就會上路。◇
提案縣市 | 月票方案 | 月票訂價 | 適用運具 |
新竹市政府 | 竹竹 | 288 | 竹竹境內臺鐵、市區公車、 公路客運、公共自行車 |
桃竹竹 | 799 | 桃竹竹境內臺鐵、市區公車、公路客運、公共自行車、桃園捷運 | |
竹竹苗 | 699 | 竹竹苗境內臺鐵、市區公車、公路客運、公共自行車 | |
桃竹竹苗 | 1,200 | 桃竹竹苗境內臺鐵、市區公車、公路客運、公共自行車、桃園捷運 | |
宜蘭縣政府 | 北宜國道客運+臺鐵 | 1,800 | 北宜境內臺鐵、國道客運、 宜蘭縣市區客運 |
北宜國道客運+臺鐵+雙北公共運輸 | 2,300 | 北宜境內臺鐵、國道客運、 宜蘭縣市區客運、臺北捷運、新北捷運、雙北聯營公車、公共自行車 | |
宜蘭縣境內 | 750 | 宜蘭境內臺鐵、市區公車 | |
花蓮縣政府 | 花蓮縣境內 | 199 | 花蓮境內臺鐵、市區公車 |
399 | 花蓮境內臺鐵、市區公車、 公路客運 |
資料來源:交通部公路總局 製表記者/林紫馨