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核電與綠電價格議題近期受到關注。台電指出，核一乾貯被卡關，每年要增加5億元支出，目前已經多花20億元。
台電說，核電運轉時雖有價格優勢，後端基金於2011年估算核定時為3,353億元，最近一次2020年估算核定時就增加超過一千多億至4,729億元，考量社會意見、核能法規等情況，未來還可能額外支出，核一乾貯被卡關就是其中一個例子。
台電說，近期民代關切核電與綠電價格議題時，也應關切核一室外乾貯遲遲無法啟用的問題，已除役電廠的反應爐內仍塞滿用過的燃料棒，這種情況舉世罕見。
台電說，為維持反應爐安全，需持續維持系統可用性，從歲修、維護保養、汰換設備及定期測試及一定的運維人力、安全維護等成本，合計每年仍約多花5億元。若從2019年除役起算，已實際多支出20億元，仍在累計中。
網路意見稱核四燃料棒外運後，每天要多花38萬元，放在核四廠內不用花錢等說法。台電表示，這是完全錯誤的指涉，事實上，如果核燃料持續存放於核四廠內，除了需要保警維持保安外，也要確保相關保安監控系統及國際與國內核子監管機構的檢查費用，加總起來每年至少要花費3億元。
台電強調，目前正因為燃料運出，才能省下每年要支出的3億元。
台電說明，核四燃料全數退運至美國原廠家後，已將燃料束拆解成燃料棒，目前均緘封且妥善保管於原廠家廠房中。台電正公開徵求可拆解燃料棒的廠家，將燃料棒中的核物料回收，預計今年底前完成招標作業，初估可回收、轉售市值達50億元。◇
