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桃園國際機場捷運搭乘人數不斷攀升，但機捷15分鐘的班距引發民眾反彈。國民黨立委魯明哲7日質詢表示，機捷公司早已提出計畫給中央快四年，都沒結果。交通部長王國材回應說，過去是要地方購車，現在未來傾向中央補助購車，所以地方要先提出計畫，送到中央就盡快審查。
立法院院會7日繼續行政院長施政報告總質詢，邀請行政院長陳建仁率領相關部會首長列席並備質詢。魯明哲表示，目前機捷面臨兩大問題，首先是車速與班距未達標，第二是增購新車未定案。
他表示，當初是因為丸紅的車輛有問題，也達不到合約要求的10分鐘班距，最後不得已用「減價驗收」方式處理。當時交通部討論時提到，為了補足班距跟運能，應該要叫丸紅出錢補足一列直達車、兩列普通車的「一直二普」，結果「一直二普」到現在沒譜。現在要增購列車，交通部態度是什麼？
王國材回應，機捷在2016年以前一直拖，幾乎快要變成「廢鐵」。2017後被迫用「減價驗收」的方式處理，讓大家能享受機捷的服務。而過去補貼維修相關材料等費用9億多元，也都補給桃園市政府了。至於購車部分，目前政府傾向於補助購車，因為延伸中壢後本身需求也會增加，願意用補助的方式協助桃園市政府。
不過魯明哲強調，機場捷運是國家的門面，責任跟地方捷運是有所不同。而現在增購十幾列新車，知不知道大概要花多少錢？
王國材表示，桃園市還沒送計畫，中央也沒辦法審，原則上就是按照中央與地方興建捷運的補助比例進行分擔。陳建仁則也說，計畫應該是地方政府要先送上來，中央才能來審議。
