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為了對抗中共在南亞的滲透，美國將為印度億萬富翁阿達尼（Gautam Adani）開發的斯里蘭卡首都可倫坡碼頭，提供5.53億美元（約新臺幣180億元）融資。
由美國政府營運的「國際開發金融公司」（DFC）將提供5.53億美元的融資，此舉突顯美國和印度攜手反擊北京在斯里蘭卡的影響力擴張。斯里蘭卡此前在港口和高速公路建設上大肆向中國舉債，導致去年經濟崩潰。
斯里蘭卡是印度南部海岸附近的島國，2022年該國外匯儲備跌至歷史低點，經濟萎縮7.8%，斯里蘭卡陷入七十多年來最嚴重的金融危機。
位在可倫坡的「西貨櫃深水碼頭」（West
Container
Terminal，WCT）是美國政府機構在亞洲最大的基礎設施投資，也是在全球最大的基礎設施投資之一。美國國際開發金融公司在一份聲明中表示，這將促進斯里蘭卡的經濟增長，及「區域經濟一體化，包括與兩國重要合作夥伴印度的一體化」。
阿達尼集團持有該港口51%的股份。這筆資金是美國在全球加速投資的重點之一，到2023年投資總額將達到93億美元。一位美國官員形容，對可倫坡的融資是美國承諾加強參與印太地區發展計畫的象徵。
截至去年底，中國已在斯里蘭卡投資約22億美元，是其最大的外國直接投資者。距離可倫坡約250公里的漢班托塔港，是用中共高利率貸款建設的，斯里蘭卡政府因難以償還中共「一帶一路」的鉅額貸款，於2017年將該港租給一家中國公司，為期99年。
由於靠近國際航線，可倫坡港口是印度洋最繁忙的港口之一。近一半的貨櫃船經過這個水域。國際開發金融公司表示，兩年來其利用率一直超過90%，需要新產能。西貨櫃深水碼頭疏浚工程於去年11月啟動，第一階段將於2024年第三季完成，整個計畫將於2025年底完成。
國際開發金融公司是川普政府成立的一個金融機構，目的是幫助發展中國家，同時推進美國外交政策目標。根據美國AidData研究室的報告，近年來因資金投入加速，該機構幫助美國縮小了與中共「一帶一路」倡議之間的支出差距。
中共投資海外港口
美智庫憂控制全球物流
美國智庫「外交關係協會」（CFR）在最新的報告中示警，中共近年大舉投資海外港口，除了可能發展海軍基地外，如果讓北京掌握港口股權，等同掌握全球物流命脈，影響不可忽視。
外交關係協會週一（11月6日）發表一份線上互動地圖，涵蓋了101座中方擁有、建設或營運的海外港口。研究人員分析了這些港口的股權比例，也評估了港口的商業與軍用潛力。
該研究指出，除了南極洲之外，中方經營或持股的港口已遍及各大洲。截至9月底，92座港口可正常使用，其中10座可能作為軍事用途的港口，中方已持有多數股權。
一般來說，吃水在12至15公尺之間的港口可容納大多數的中共海軍艦艇，包括驅逐艦（吃水6.5公尺）、護衛艦（6公尺）、航空母艦（11公尺）和巡洋艦（6.6公尺）。油輪和貨輪的平均吃水為16公尺。因此，假設能容納油輪的港口，理論上就能容納海軍艦艇。
外交關係協會認為，在西方國家的監督下，中共可能難以透過建設海軍基地向全球投射軍力，但中共仍可透過港口影響全球貿易和物流。研究員示警，中共已大量投資世界最繁忙的港口，這突顯北京對全球貿易供應鏈的強大影響力。
外交關係協會在報告中強調：「中共當局對西方國家的真正影響力，並不一定在於建設更新、更大的海軍基地；而是在於投資和經營世界上繁忙、聯繫密集的港口，這些港口是全球貨運的基礎。」◇
