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日前臺鐵5名工程維修車駕駛因無鐵道局核發的駕駛執照，而持臺鐵工作證駕車，違反相關規定，今年9月遭鐵道局依《鐵路法》開罰新臺幣30萬元，這也是《鐵路法》首度開罰無照駕駛的案例。
鐵道局今年監理臺鐵業務時，發現5名臺鐵工程車駕駛並無鐵道局核發的駕駛執照，而是持臺鐵的工作證駕車，違反相關規定。鐵道局指出，臺鐵已繳清罰款，此外，鐵道局也依規定對5名被認定無照駕駛人員，重新辦理考照檢定。
對此，臺鐵回應，鐵道局於2023年辦理定期檢查時，發現臺鐵工程維修車（非一般客貨列車）駕駛人員，雖持有工作證，但尚未完成換照程序，即未持駕照駕駛工程車。另發現行車人員尚未通過技能檢定體檢合格即派任行車工作。
臺鐵指出，前案已依《國營及民營鐵路列車駕駛人員檢定給證管理規則》辦理檢定，駕駛人員須領取合格駕照行車。行車人員亦已依《行車人員技能體格檢查規則》實施檢定，完成複檢。日後將加強查核，不再發生違反規定情事。
此外，外界也關注臺鐵事故率較高的問題，對此，交通部長王國材受訪時表示，過去一年多來臺鐵進行安全改革、安全管理系統、第三方評鑑等，據臺鐵統計，整體事故數量有降低，不過仍有零星車輛故障的事件發生，期待明年新車全部到位、汰舊換新，可以逐步改善136年以來的惡習，雖然沒辦法一次到位，但臺鐵會持續努力。
至於臺鐵將於明年1月1日掛牌公司化，凍漲28年的票價還有可能調漲，對此，王國材回應，這部分已與臺鐵、工會談過，未來會尊重董事會的提案處理。◇
