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阿拉斯加航空已停飛數十架波音737 MAX 9噴氣機，進行安全檢查。原因是一架同型號班機在飛行過程中出現機艙面板飛脫事故，導致這架滿載乘客的全新飛機緊急迫降。隨後，美國聯邦航空局（FAA）下令暫時停飛波音737 MAX 9飛機。
週五（1月5日），阿拉斯加航空編號AS1282班機從俄勒岡州波特蘭起飛前往加利福尼亞州安大略。起飛不久，機身左側一扇艙門在半空中飛脫，飛行員不得不折返緊急著陸。當時，機上有171名乘客和6名機組人員。
目前事故原因不明，也沒有任何受傷報告。
阿拉斯加航空公司執行長本‧米尼庫奇（Ben Minicucci）在聲明中表示，將暫時停飛旗下波音737-9機隊，並進行預防性維護和安全檢查，之後才會恢復使用。他預計這些工作將在「未來幾天」內完成。
米尼庫奇在一份聲明中表示：「我的心與這趟航班上的乘客同在，我對你們所經歷的事情感到非常抱歉。」
阿拉斯加航空稍早發布聲明表示，飛機在事發後安全飛返波特蘭國際機場降落。聲明指出：「這種情況雖罕見，但我們的飛行機組人員受過良好訓練，做好準備能安全應付這種狀況。」
美國聯邦航空局（FAA）局長邁克‧惠特克（Mike Whitaker）週六表示，該機構要求在指定的飛機再次飛行之前立即對其進行檢查。這一命令影響了全球171架波音737 MAX 9飛機。
艙門飛脫
根據FlightRadar24報告，艙門飛脫時，這架1282號航班飛行高度剛超過16,000英尺。
根據liveatc.net上發布的錄音，飛行員告訴空中交通管制人員，「我們想要降落。」
「我們宣布進入緊急狀態。我們需要降至10,000（英尺）。」飛行員補充道。路透社解釋說，低於這一高度，健康人無需額外氧氣即可呼吸。
社群媒體帖文顯示，機身左側備選的後部中艙出口門被撕掉，留下了一個門形缺口。
「突然間，我聽到一聲巨響。」阿拉斯加航空該航班的乘客伊麗莎白‧勒（Elizabeth Le）在接受大韓航空新聞採訪時表示，「然後我向左邊看，發現有一個巨大的缺口。飛機的一部分不見了，而且風非常大。到處都是風，但每個人都坐在座位上。」
乘客凱爾‧林克（Kyle Rinker）告訴美國有線電視新聞網（CNN），飛機起飛後不久，機上一片窗戶就被吹走。他說：「事發非常突然，（飛機）才剛上升，窗戶/機身就不見，我是在看到氧氣面罩降下後才發現。」
影片顯示，飛機在黑暗中再次回到波特蘭降落。當飛機安全著陸時，機艙內爆發出陣陣掌聲和歡呼聲。
FAA下令波音737 MAX 9暫時停飛
美國國家運輸安全委員會（NTSB）週六（1月6日）表示，由結構、操作和系統方面專家組成的團隊將於當天晚些時候抵達現場。
美國聯邦航空局局長惠特克週六表示：「美國聯邦航空局要求在指定的波音737 MAX 9飛機恢復飛行之前立即對其進行檢查。」
「在我們協助NTSB調查阿拉斯加航空1282號航班時，安全將繼續主導我們的決策。」他説。每架飛機所需的檢查大約需要四到八個小時。
波音公司也表示正在調查這起事件。該公司表示：「我們正在努力收集更多信息，並與我們的航空公司客戶保持聯繫。」
安柏里德航空大學（Embry-Riddle Aeronautical University）航空安全專家安東尼‧布里克豪斯（Anthony Brickhouse）說，這起事件表明，乘客在飛機上就座時務必要繫好安全帶。
報導稱，飛脫艙門旁的座位無人使用。布里克豪斯說，「如果有人坐在那個座位上，而且沒有繫安全帶，情況就會有所不同。」
這扇備用的門通常在就座密集的情況下會被激活，以滿足疏散要求。然而，阿拉斯加航空飛機上的這些門已被永久性「堵上」、停用。
737 MAX採用模組化機身布局，可根據座位數靈活安裝緊急門。這為操作員提供了更大的機艙配置靈活性。
根據美國聯邦航空局的數據，新款MAX 9於去年10月底交付給阿拉斯加航空公司，並於11月初獲得認證。
美國國家運輸安全委員會週六表示，由結構、操作和系統方面專家組成的團隊將於當天晚些時候抵達現場。
波音公司也表示正在調查這起事件。該公司表示：「我們正在努力收集更多信息，並與我們的航空公司客戶保持聯繫。」
該公司最受歡迎的737飛機機身由總部位於堪薩斯州的Spirit AeroSystems製造，該公司於2005年從波音公司分離出來。
