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隨著長榮機師工會宣布取消罷工行動，臺鐵過年依法休假行動危機也順利解除。臺灣鐵路產業工會29日表示，去年決議號召臺鐵員工發動過年依法休假連署，要求臺鐵拿出務實留才方案。不過產工產工召開理監事會議後，考量近期同時有機師工會罷工爭議，且勞資雙方對車長自主備勤津貼調高已有共識，決議暫緩本次過年依法休假行動。
在面對公司化過程中留才待遇的差別待遇，以及公司化後因人力離退衝擊受影響的休假權益，臺鐵產工去年12月21日決議，號召鐵路員工發動過年依法休假連署。產工也於28日召開理監事會議，統計迄今為止繳交連署書與假單人數，雖未超過2017年連署數量，但也已明確掌握多數地區的車長與站務人員過半連署。
臺鐵產工表示，考量近期機師工會罷工等勞資爭議，國人對交通運輸穩定不信任，再次行動恐損國人對我國交通運輸信任，以及車長自主備勤津貼調高一案，勞資雙方已有明確共識將提高，因此理監事在與車站、車班代表討論後，經多方考量，以及保障所有響應行動會員與員工下，暫緩本次過年依法休假行動。
臺鐵產工表示，雖暫緩行動，但也要告訴交通部與臺鐵公司，交通部與臺鐵公司若只是著重在解決「駕駛員」的訴求，遺忘忽視這群在第一線盡心盡力維持鐵路運輸安全、服務旅客的站務及調車人員、車長以及機、工、電務員工，放任人才流失、待遇差距持續拉大，依法休假行動仍會再起。
臺鐵產工強調，在這次連署行動下，推動車長自主備勤津貼從每小時新臺幣88元提高至基本時薪一案，今年1月已通過勞資協商會議，將送審至董事會、行政院，資方也多次表示將會提高，顯見勞資雙方已有共識，因此產工要求交通部與臺鐵公司務必兌現承諾別再跳票。◇
