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紅海危機不見緩和跡象，不但推升航運成本，也干擾全球供應鏈，西班牙巴塞隆納港的港口負責人薩爾瓦多（Lluis Salvado）週一（29日）表示，這場危機造成船舶延遲10至15天才能靠港。
葉門武裝組織「青年運動」（Houthi）為報復以色列轟炸加薩走廊，去年開始頻頻攻擊行經紅海的船隻，使馬士基在內多家航運公司決定避開紅海、繞道好望角。
路透社報導，巴塞隆納港為西班牙最大的液化天然氣接收站之一，薩爾瓦多指出，因巴塞隆納港鄰近地中海西部，這些港口距離繞行非洲的航線較近，受到的影響比地中海東部低。不過，目前仍造成船舶延誤的時間，約兩週才能抵達。
由於航運時間拉長、成本大幅增加，引發市場對於通膨在起的擔憂。對此，美國總統拜登的能源安全顧問霍克斯坦（Amos Hochstein）近日表示，成本確實出現攀升趨勢，尤其是物流成本比能源方面的壓力更大，但他認為，這些跡象對於通膨影響相對較小。
儘管全球第二大液化天然氣出口國的卡達能源公司（Qatar Energy）以安全問題為由，已停止透過紅海運送油輪，但部分油輪仍仰賴這條航線運送貨物。
