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高雄捷運公司12日宣布，將試辦高雄輕軌「深夜加班區間車」，自4月15日起至6月14日止，順行末班車於抵達C1籬仔內站後，將延駛至C14哈瑪星站再折返回C1籬仔內站，連結捷運紅、橘線轉乘站，供夜歸民眾轉乘。對此，高雄市議員張博洋認為，在觀光區試辦平日效益有限。
高捷公司說明，輕軌「深夜加班區間車」試行範圍為C1籬仔內站至C14哈瑪星站，預計於夜間11時38分從C1籬仔內站順行月台發車，約於11時43分抵達C3前鎮之心站順行月台，並於隔天凌晨0時9分抵達C14哈瑪星站順行月台；接著於0時15分從C14哈瑪星站逆行月台發車，返回C1籬仔內站後收車返廠，沿途各站（C1-C14）兩側月台均會張貼發車時間。
高捷公司指出，輕軌「深夜加班區間車」連結捷運紅、橘兩線轉乘車站（R6凱旋站、O1西子灣站），供夜歸民眾可在輕軌與捷運系統之間轉乘，試辦期滿將視搭乘率及沿線居民反應評估是否續辦。.
對此，台灣基進高雄市議員張博洋認為，輕軌增加營業時間不只在舉辦特別活動時可延長經濟效益，也與市民平日的生活息息相關，像是加班或是上晚班的市民就可以搭乘輕軌返家，也有助於減少應酬後酒駕機率。
不過，張博洋指出，由於目前試辦的範圍是以觀光區為主，平日的人流較少，只有假日才會有較多夜間搭乘的需求，對高雄市民來說效益有限；希望試辦區域未來可以擴大到住宅區，讓市民朋友可以在回家的路上多一個選擇，如此才能讓這個政策融入高雄人的生活當中。◇
