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環境部4月底預告碳費的3項相關子法，其中鋼鐵業若自提減量計畫，達成目標可享碳費折扣，對此，環團30日表示，提供重污染產業碳費折扣，將不利企業綠色競爭力，呼籲政府取消折扣；環境部對此回應，徵收碳費目的為促使產業轉型，並非增加國家財政收入。
綠色公民行動聯盟、地球公民基金會、環境權保障基金會、台灣氣候行動網絡、主婦聯盟環境保護基金會、台灣環境規劃協會等環保團體，30日在行政院舉行記者會，呼籲行政院正視環境部日前預告的碳費3子法草案，同時提出五點訴求。
環團整體訴求包含，一、建議新政府啟動跨部會協商，修正碳費子法漏洞；二、取消2.5萬噸免徵額、碳洩漏風險產業2折優惠；三、調降碳權扣減比例；四、公開企業自主減量計畫，未達成須設置追繳利息及罰則；五、碳費優先投入促進減碳、社會效益的公共投資。
綠色公民行動聯盟專員沈宜臻表示，重污染的鋼鐵業、石化業等的企業，如果自提減量計畫，達成目標後可以享受碳費2折的優惠，甚至還有其他優惠費率，但是若未達成，卻無相關罰則，建議環境部設計追繳罰則等制度，避免企業無視減碳責任，且未來應完整公開受管制排放對象的逐年自主減量計畫。
台灣氣候行動網絡研究員林雨璇指出，子法對於碳抵換機制設計，給予企業10%到15%的碳權抵換，高於日本、韓國的5%，這樣不僅破壞環境完整性，更讓企業得以轉嫁減碳責任，
台灣氣候行動網絡研究中心總監趙家緯提到，全球皆面臨通膨壓力，但加拿大、新加坡、歐盟依舊加嚴碳定價制度，台灣碳費開徵日期若持續拖延，又因「碳洩漏」的考量，壓低費率跟提供大幅度免徵額時，最終反將使企業碳管理能力無法跟上國際淨零趨勢，不利綠色競爭力。
對此，環境部回應，加速推動徵收碳費是當前施政重點，也是參考歐盟、新加坡、韓國等實施碳定價經驗，碳費主要目的就是要加速減碳，同時促使產業轉型，並非增加國家財政收入。
