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小米汽車在北京昌平一社區附近進行道路測試，尤其該社區還有一所中學，有居民日前投訴小米汽車道路測試危害公共安全。
小米汽車SU7在交付用戶以後，依然對該車型進行道路測試。北京市民劉峰（化名）日前對《第一財經》投訴，昌平區沙河鎮101中學未來科學城學校門口的道路上幾乎每天都有至少3輛小米汽車進行道路測試，內容包括加速行駛或者倒車等，有時候駕駛員還會在公共道路上擺放路障，逆向行駛。
101中學未來科學城學校周邊有萬科TBD、萬橡悅府一二期、萬象華府、七里渠家園等社區，居民近萬人。劉峰認為在社區門口道路和學校門口進行測試，明顯危害公共安全，而任何車輛行駛都應當遵守交通規則，質疑小米汽車在城市裡路測是否合法合規。
劉峰表示他曾經打電話向政府投訴，得到的答覆是「車輛沒有車牌或車輛全包裹時不能執法處罰」。
目前，小米智慧產業園區附近有尚未懸掛牌照的小米SU7在進行城市道路測試，還有包著車衣的車輛在進行測試，車輛經常作出一些有悖於正常行駛的行為，比如突然急加速、逆行和障礙測試等。
據北京新聞廣播消息，當地交管局警官對此表示，雖然城市道路測試是合規的，但在城市公共道路上設置路障，來回倒車是不允許的，應該在封閉路段進行。
雖然小米SU7在3月28日正式上市至今已2個月，但小米集團董事長雷軍不久前表示小米SU7在交付後仍在測試：「（SU7）這個車隊目前還在測試，我們希望把這一批車跑到15萬、20萬公里，跑完整個生命週期，看看有沒有什麼問題。」
對此，一家合資車企的測試工程師表示：「這類測試肯定會在正式投產之前，不會是在交付後還繼續進行。」在中國，根據企業要求的不同，測試里程通常在15萬~20萬公里不等，但這類測試會在正式投產之前，不會是在交付後還繼續進行。
從交付開始，小米SU7就陸續出現多次問題，其中包括剎車失靈、失去動力、翼子板脫落等。一位要求匿名的車企路試人員認為，小米SU7翼子板脫落比較「低級」，這本該是路試中應該發現和解決的問題。有觀點認為，小米SU7測試尚未完成就開始交付，有將用戶當小白鼠的嫌疑。◇
