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國內預計在2025年開始徵收碳費，各界關心碳費衝擊經濟及影響消費者物價指數（CPI），目前碳費費率經歷三場審議委員會討論仍未定案。環境部表示，7月5日將召開第四次費率審議會，屆時會討論不同費率情境下的經濟衝擊。
環境部表示，2020年與英國倫敦政經學院格蘭瑟姆氣候變遷與環境研究所進行「臺灣碳定價之選項」（Carbon pricing options for Taiwan），主要從臺灣經濟及溫室氣體排放情況、政府及產業的市場準備度，提出採行碳定價工具的政策建議評估。
環境部指出，該報告建議我國碳定價政策可從碳費著手進行，並建議初始階段設定較低的碳費水準，再逐步提高碳費水準，以確保減量誘因；但該報告並沒有針對碳費徵收對我國國內生產毛額（GDP）、消費者物價指數（CPI）等進行相關評估。
環境部表示，由於過去與英國倫敦政經學院的研究並沒有包括上述部分，在第4次費率審議會環境部會提出不同費率情境的衝擊影響評估，包含受影響產業、總體經濟影響及CPI影響等資料請委員審議。
至於各界關心收費排放量計算方式，環境部說明，依照預告「碳費收費辦法」草案，收費對象應繳交碳費為「收費排放量」乘以「收費費率」。在「收費排放量」計算部分，則參考歐盟及韓國、新加坡等國家等作法，於收費辦法中針對具有高碳洩漏風險的產業，在取得經中央主管機關核定自主減量計畫的前提下，可分三期給予不同碳洩漏風險係數值（0.2、0.4、0.6）做為調整收費排放量用
而環境部考量適用碳洩漏風險係數值進行排放量調整的高碳洩漏風險行業，對於同業間不公平競爭問題已有適當處理，因此規定不再重複扣除起徵門檻2.5萬公噸二氧化碳當量。
環境部表示，4月29日已預告碳費徵收三項配套子法草案，預告期60天，各界可提供相關建議或意見，環境部與經濟部就各利害關係團體已單獨或共同辦理9場說明會，預告期滿後也將於7月召開公聽研商會並進行跨部會溝通，以利相關規範更臻完善。
